Se o número de faixas de rodagem for reduzido, qual será o impacto no trânsito local e para os automobilistas que atualmente utilizam este eixo?

Os estudos esquemáticos permitiram refinar os impactos do projeto no tráfego rodoviário de acordo com vários cenários iterativos, em estreita consulta com as autoridades locais. Esses estudos aprofundados de tráfego revelaram uma diminuição na necessidade futura de viagens de carro na área, explicada pela transferência de parte dessas viagens para o transporte público no horizonte do comissionamento das linhas 15 e 16 do metrô em Val-de-Fontenay e Chelles.

Os resultados da modelação e das simulações realizadas permitiram dimensionar a capacidade rodoviária com a maior precisão possível em relação às necessidades do projeto. Estão previstas alterações ao perfil da estrada em parte do traçado do Bus bords de Marne, nomeadamente:

• No setor de hospitais em Neuilly-sur-Marne até a entrada de Chelles, apenas uma faixa de tráfego será mantida em cada sentido;
• No centro de Neuilly-sur-Marne, o perfil da estrada será ajustado eventualmente mudando para uma faixa de tráfego em ambos os sentidos em certos trechos, ou mantendo duas faixas de tráfego em direção a Paris, se a necessidade for identificada.

Essas mudanças permitem prever um reequilíbrio do espaço público em benefício de pedestres e ciclistas, mas também limitar o impacto do projeto no terreno, estacionamento e árvores de alinhamento. Em particular, foi verificado como parte dos estudos que essas mudanças não deterioram as condições de tráfego no eixo de ônibus Bords de Marne e, de forma mais geral, em toda a rede local.