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Por sua natureza, o Cabo C1 é, como a maioria do transporte público, uma alternativa eficiente e atraente e livre de carbono ao uso de veículos pessoais. Graças à economia de tempo que oferece aos passageiros, o teleférico incentiva a mudança modal. A intermodalidade oferecida em cada estação (acesso simplificado à rede de ônibus, instalações para pedestres e ciclistas, etc.) também incentiva o uso de meios de transporte suaves (caminhada, ciclismo, etc.).
Por fim, graças à pegada limitada, os impactos na biodiversidade local são minimizados.
Os 3 pilares do Desenvolvimento Sustentável (social, ambiental, econômico) guiaram o desenho do projeto C1 Cable. Essa abordagem rigorosa possibilitou a obtenção, em maio de 2022, da certificação de Infraestrutura © Sustentável de Alta Qualidade Ambiental (HQE).
A abordagem ERC visa evitar danos ambientais (ar, ruído, água, solo, saúde populacional, etc.), reduzir aqueles que não poderiam ser evitados e compensar aqueles que não poderiam ser suficientemente evitados ou reduzidos.
Desde a fase de projeto do projeto, as equipes da Île-de-France Mobilités realizaram um inventário detalhado para identificar seus potenciais impactos no meio ambiente e buscaram maneiras de otimizá-los para evitá-los.
1. Medidas de evasão são buscadas como prioridade
Eles são o melhor compromisso possível em relação às diversas questões ambientais e técnicas. Por exemplo, a área de sobrevoo do cabo C1 acima do corredor verde La Végétale e do parque Saint-Martin foi elevada para preservar o máximo possível de árvores. Essa é uma medida emblemática de evasão do projeto.
2. Medidas de mitigação devem minimizar os impactos do projeto
Assim que os impactos listados não puderam ser totalmente evitados, soluções foram desenvolvidas para minimizá-los. Para bilhetes, o uso do solo foi limitado, centenas de árvores foram plantadas ou transplantadas, vários milhares de metros quadrados foram desimpermeabilizados para recriar espaços verdes, etc.
3. As medidas de remuneração são de longo prazo
Como último recurso, quando não é possível evitar ou reduzir suficientemente um impacto, o Código Ambiental prevê a implementação de medidas compensatórias pelo proprietário do projeto. Dois tipos de compensação são realizados para o Cabo C1: compensação ecológica e compensação florestal.
Todas as ações implementadas como parte da abordagem ERC são monitoradas pelas autoridades administrativas (a Direção Regional e Interdepartamental para o Meio Ambiente, Planejamento e Transportes e a Direção Departamental para Territórios) ao longo do período regulatório.