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Por sua natureza, o cabo C1 é, como a maioria dos transportes públicos, uma alternativa eficiente e atraente livre de carbono para o uso de veículos pessoais. Graças ao tempo que salvará seus futuros passageiros, o teleférico incentivará a transferência modal. A intermodalidade oferecida em cada estação (acesso simplificado à rede de autocarros, instalações para peões e ciclistas, etc.) incentivará igualmente a utilização de modos de transporte suaves (deslocações a pé, de bicicleta, etc.).
Finalmente, graças a uma pegada limitada, os impactos na biodiversidade local são minimizados.
Os 3 pilares do Desenvolvimento Sustentável (social, ambiental, econômico) nortearam a concepção do projeto C1 Cable. Esta abordagem rigorosa permitiu obter em maio de 2022 a certificação de um projeto © de Alta Qualidade Ambiental (HQE) – Infraestrutura Sustentável.
A abordagem ERC visa evitar danos ao ambiente (ar, ruído, água, solo, saúde das populações, etc.), reduzir os que não puderam ser evitados e compensar os que não puderam ser suficientemente evitados ou reduzidos.
Desde a fase de concepção do projeto, as equipes da Île-de-France Mobilités realizaram um inventário detalhado para identificar seus potenciais impactos no meio ambiente e procuraram maneiras de otimizá-los para evitá-los.
1. Procuram-se prioritariamente medidas de prevenção
São o melhor compromisso possível no que diz respeito às várias questões ambientais e técnicas. Por exemplo, a área de sobrevoo do cabo C1 acima do corredor verde La Végétale e do parque Saint-Martin foi elevada para preservar o maior número possível de árvores. Esta é uma medida emblemática de evitação do projeto.
2. As medidas de mitigação devem minimizar os impactos do projeto
Assim que os impactos listados não puderam ser totalmente evitados, foram desenvolvidas soluções para minimizá-los. Por exemplo, o uso da terra foi limitado, centenas de árvores foram plantadas ou transplantadas, vários milhares de metros quadrados foram desimpermeabilizados para recriar espaços verdes...
3. As medidas de compensação são de longo prazo
Em último recurso, quando não for possível evitar ou reduzir suficientemente um impacto, o Código do Ambiente prevê a implementação de medidas compensatórias pelo dono da obra. Estão actualmente a ser implementados dois tipos de compensação para o Cabo C1: compensação ecológica e compensação florestal.
Todas as ações executadas no âmbito da abordagem ERC são acompanhadas pelas autoridades administrativas (Direção Regional e Interdepartamental do Ambiente, Ordenamento do Território e Transportes e Direção Departamental dos Territórios) ao longo do período regulamentar.