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Nach der Konsultation vom 2. Dezember scheint es offensichtlich, dass die beste Route Route 1 für alle vorgestellten Kriterien ist. Ich denke, dass die Ankunft der Route 3, die zu weit von den anderen

Die Busse sind oft überlastet, und das Projekt sollte früher abgeschlossen werden. Schließlich scheint mir Route 3 auf den Mangel an Transport in diesem Raum zu reagieren.

Die Metro in Les Rigollots und Verdun würde die Zahl der Busse 118 und den Verkehr auf der Av de la République verringern und dieses Viertel im Osten von Paris erschließen

Ich stimme für Route 3, die durch Verdun führt

Aus Gründen der guten Fließfähigkeit der Personen ist es notwendig, dass es einen Ausgang am Kopf und am Ende des Zuges gibt, sobald die Stationen entworfen sind.

Für Route 3 (weil weiter entfernt von bestehenden Verkehrsmitteln), wenn sie Val de Fontenay Est enthält. Ansonsten für Track 1. (Route 2 zu nah am Val de Fontenay und am Fuße des Hügels von Fontenay)

Die Route 3 ist die einzige, die die RER A in Val de Fontenay entlastet!

Ich mache mir Sorgen über das Budget, das für die vollständige Fertigstellung des Projekts erforderlich ist. Warum nicht zuerst die lustige Station realisieren, die den 3 Strecken gemeinsam ist? Ander

Hallo, Für mich ist die Route 3 diejenige, die am meisten den Fontenaysiens entspricht, die sich in Bussen und in der RER A zusammengepfercht wiederfinden. Route 3 entspricht einer hohen Nachfrage, oh

Seit 1934 wird die Erweiterung nach Les Rigollots beansprucht. Um den Beginn der Arbeiten weiter zu verzögern, beschäftigen Politiker die Bevölkerung und kümmern sich anderweitig um sich selbst, sie w