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Ein wirklich nützliches Projekt, das Reisenden das Leben erleichtern wird, die gezwungen sind, zum Château de Vincennes zu fahren, um die 1. Auf der anderen Seite finde ich es schade, dass wir nicht d

Jede Route, die den Bois de Vincennes betrifft, ist ein Archaismus und muss überprüft werden. Der Bois de Vincennes ist ein unverzichtbares Heiligtum. Die Franzosen, und nicht nur die Bewohner des Wal

Die Endstation Val de Fontenay ist für die Aktivität des Pols sowie für die Entlastung der Stimmen notwendig. Die Anzahl der Fahrgäste ist übermäßig wichtig und drängt dazu, jeden Morgen mehrere RER A

Es ist ein gutes Projekt, das vielen Menschen das Leben erleichtern wird

Entgegengesetzt Ziel der Konsultation ist es, sozioökonomische Probleme zu ermitteln. Das Projekt, unabhängig von seinen Varianten, wird jedoch mechanisch einen Anstieg der Immobilienpreise erzeugen

Busse reichen aus, um Straßenbahn, rer und U-Bahn von den Wohngebieten Rigollots und Grands Pêchers zu erreichen. Angesichts des konsequenten und kontinuierlichen Anstiegs des Preises des Navigo-Passe

Ich bin gegen die Schaffung der Verlängerung der Metro 1. Schon weil wir seit einigen Jahren über die Aufmerksamkeit auf den Planeten, die globale Erwärmung usw. sprechen. Mit den letzten Hitzewelle

Ich bin sehr dafür, die Linie 1 bis Val de Fontenay zu verlängern. Dies wäre eine echte Verbesserung für die Bewohner des Ostens von Paris, die sich im Alltag leichter bewegen könnten, insbesondere um

Die Verbesserung des Verkehrs ist von entscheidender Bedeutung. Die globale Erwärmung ist jedoch bereits da und die Folgen für unser Leben und das von Fauna und Flora sind zu spüren. Der Bois de Vince

Ich bin dagegen: Auswirkungen der Arbeit, Finanzielle Kosten. Enteignungen. Und natürlich die Auswirkungen auf den Bois de Vincennes!