Nuova lineaCréteil > Villeneuve-Saint-Georges
Per sua natura, il cavo C1 è, come la maggior parte dei trasporti pubblici, un'alternativa efficiente e attraente senza emissioni di carbonio all'uso dei veicoli personali. Grazie al tempo che risparmierà ai suoi futuri passeggeri, la funivia incoraggerà il trasferimento modale. L'intermodalità offerta in ogni stazione (accesso semplificato alla rete di autobus, strutture pedonali e ciclabili, ecc.) incoraggerà anche l'uso di modalità di trasporto dolci (a piedi, in bicicletta, ecc.).
Infine, grazie a un'impronta limitata, gli impatti sulla biodiversità locale sono ridotti al minimo.
I 3 pilastri dello Sviluppo Sostenibile (sociale, ambientale, economico) hanno guidato la progettazione del progetto C1 Cable. Questo approccio rigoroso ha permesso di ottenere nel maggio 2022 la certificazione di High Environmental Quality (HQE) – Sustainable Infrastructure design ©.
L'approccio del CER mira a evitare i danni all'ambiente (aria, rumore, acqua, suolo, salute delle popolazioni, ecc.), a ridurre quelli che non potevano essere evitati e a compensare quelli che non potevano essere evitati o ridotti a sufficienza.
Fin dalla fase di progettazione del progetto, i team dell'Île-de-France Mobilités hanno effettuato un inventario dettagliato per identificare i suoi potenziali impatti sull'ambiente e hanno cercato modi per ottimizzarli per evitarli.
1. Le misure di elusione sono ricercate in via prioritaria
Sono il miglior compromesso possibile per quanto riguarda le varie questioni ambientali e tecniche. Ad esempio, l'area di sorvolo del cavo C1 sopra il corridoio verde La Végétale e il parco Saint-Martin è stata rialzata per preservare il maggior numero possibile di alberi. Si tratta di una misura emblematica del progetto.
2. Le misure di mitigazione devono ridurre al minimo l'impatto del progetto
Non appena gli impatti elencati non potevano essere completamente evitati, sono state sviluppate soluzioni per minimizzarli. Ad esempio, l'uso del suolo è stato limitato, centinaia di alberi sono stati piantati o trapiantati, diverse migliaia di metri quadrati sono stati disimpermeabilizzati per ricreare spazi verdi...
3. Le misure di compensazione sono a lungo termine
In ultima istanza, quando non è possibile evitare o ridurre sufficientemente un impatto, il Codice dell'Ambiente prevede l'attuazione di misure compensative da parte del titolare del progetto. Attualmente sono in corso due tipi di compensazione per il cavo C1: la compensazione ecologica e la compensazione forestale.
Tutte le azioni attuate nell'ambito dell'approccio ERC sono monitorate dalle autorità amministrative (la Direzione Regionale e Interdipartimentale per l'Ambiente, la Pianificazione e i Trasporti e la Direzione Dipartimentale per i Territori) durante tutto il periodo regolatorio.