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Per sua natura, il cavo C1 è, come la maggior parte dei trasporti pubblici, un'alternativa efficiente e attraente senza emissioni di carbonio all'uso di veicoli personali. Grazie al risparmio di tempo che offre ai suoi passeggeri, la funivia incoraggia il trasferimento modale. L'intermodalità offerta in ogni stazione (accesso semplificato alla rete di autobus, strutture pedonali e ciclabili, ecc.) promuove anche l'uso di modalità morbide (a piedi, in bicicletta, ecc.).
Infine, grazie a un'impronta limitata, gli impatti sulla biodiversità locale sono ridotti al minimo.
I 3 pilastri dello Sviluppo Sostenibile (sociale, ambientale, economico), hanno guidato la progettazione del progetto C1 Cable. Questo approccio rigoroso ha permesso di ottenere nel maggio 2022 la certificazione di un progetto di Alta Qualità Ambientale (HQE) – Infrastrutture Sostenibili ©.
L'approccio del CER mira ad evitare i danni all'ambiente (aria, rumore, acqua, suolo, salute delle popolazioni, ecc.), a ridurre quelli che non potevano essere evitati e a compensare quelli che non potevano essere sufficientemente evitati o ridotti.
Fin dall'inizio del progetto, i team di Île-de-France Mobilités hanno svolto un inventario dettagliato per identificarne i potenziali impatti sull'ambiente e hanno cercato modi di ottimizzazione per evitarli.
1. Le misure di prevenzione sono ricercate in via prioritaria
Sono il miglior compromesso possibile per quanto riguarda le varie questioni ambientali e tecniche. Ad biglietto ad esempio, l'area di sorvolo del cavo C1 sul corridoio verde La Végétale e sul Parc Saint-Martin è stata sollevata per preservare il maggior numero possibile di alberi. Questa è una misura di elusione emblematica del progetto.
2. Le misure di mitigazione devono ridurre al minimo gli impatti del progetto
Poiché gli impatti identificati non potevano essere completamente evitati, sono state sviluppate soluzioni per ridurli al minimo. Ad biglietto ad esempio, le impronte sono state limitate, centinaia di alberi sono stati piantati o trapiantati, diverse migliaia di metri quadrati sono stati impermeabilizzati per ricreare spazi vegetati...
3. Le misure di compensazione sono a lungo termine
In ultima istanza, quando non è possibile evitare o ridurre sufficientemente un impatto, il Codice dell'Ambiente prevede l'attuazione, da parte dell'amministrazione aggiudicatrice, di misure compensative. Per il cavo C1 vengono effettuati due tipi di compensazione: compensazione ecologica e compensazione forestale.
Tutte le azioni attuate nell'ambito dell'approccio ERC sono monitorate dalle autorità amministrative (la Direzione regionale e interdipartimentale dell'ambiente, della pianificazione e dei trasporti e la Direzione dipartimentale dei territori) per tutto il periodo normativo.