Avvisi pubblicati

Il percorso di Verdun è quello che mi interessa di più. Tra le 7:30 e le 8:00, è impossibile salire sull'autobus 118 per raggiungere la RER A du Val, tanto è affollato.

Y è stufo di autobus in ritardo e ingorghi perpetui. Da 25 a 35' per raggiungere la stazione Château de Vincennes dall'Altopiano, poi altrettanto per raggiungere il centro di Parigi, ce n'è abbastanza

Per me, necessariamente la scelta 3 perché senza dubbio, Verdun è il cuore della zona meno servita in questa mappatura. Un percorso più breve, per una messa in servizio più ravvicinata nel tempo! prim

Viviamo all'incrocio di Rigollots sul lato di Vincennes, e preferiamo la posizione "a ovest, sotto l'Avenue de la République, a nord dell'incrocio di Rigollots". È il più vicino all'incrocio, al confi

Il prolungamento della linea 1 è essenziale! Il tempo di trasporto per andare a Parigi sarà notevolmente ridotto. Attualmente, ci vogliono ben 20 minuti o anche 30 minuti per raggiungere la stazione C

Ciao sarà bello avere una stazione a Verdun perché ci sono molte persone che prendono l'autobus 118 per andare a Vincennes vedo vedere perché una sation a Montreuil ci sono meno persone

Vivendo a Fontenay per 20 anni, il percorso n ° 3 potrebbe rivitalizzare i negozi del Boulevard de Verdum e aprire il quartiere di La Redoute + (3500 abitanti). D'altra parte, non capisco perché la s

La linea 1 deve passare per Montreuil perché Fontenay ha già diverse stazioni RER e Montreuil nessuna. Abbiamo quindi bisogno di un prolungamento della linea 1 fino a Haut Montreuil che ha un ospedale

Fontenay è tagliato in 2, solo il 3 potrebbe collegare Fontenay e i suoi diversi percorsi. Inoltre, non possiamo combinare il viaggio 3 e 2 per esempio? Questo risolverebbe bcp di pb.

Il percorso dovrebbe passare attraverso il Bois de Vincennes con una sosta all'incrocio di bellezza INSEP Joinville le Pont