Avvisi pubblicati

Come Vincennois, prendere la RER A su base giornaliera si trasforma in un incubo (treni affollati, rallentati, in ritardo ...) La linea 1 è il nostro unico modo per poterci muovere in condizioni norm

È un peccato non aver previsto un percorso con corrispondenza con la RER A di Fontenay-sous-Bois che avrebbe avuto i seguenti vantaggi: alleviare la congestione sull'altro ramo della RER A, garantire

Il capolinea della zona sud non è molto utile perché lontano dai collegamenti .... Il grafico 1 di 2 sembra più pertinente

Sono contrario al prolungamento della linea 1. della metropolitana perché questo progetto non farà che rallentare ulteriormente il funzionamento di questa linea. L'1 è sempre molto affollato nelle ore

Il percorso 3 sembra essere il migliore e non sembra incoraggiare troppo la riduzione del carico della RER A sulla M1, pur servendo correttamente Fontenay.

1- Non sono 10 ma 30 minuti di risparmio di tempo al Castello di Vincennes (che appare alla fine del mondo tramite il 118) 2- Questo percorso alleggerirebbe la congestione dell'autobus 118 e l'Avenue

La RATP ha un deficit strutturale molto significativo. Che senso ha creare infrastrutture che non faranno altro che aumentare questo deficit? Ci sono piani per rimuovere gli autobus dalle stazioni del

Voto a favore del percorso N°3 Vorrei che la stazione Les Rigollots fosse situata il più vicino possibile a Vincennes, vale a dire sull'Avenue de la République, all'incrocio di Les Rigollots. Spero ch

Per non ritardare ulteriormente il progetto, la stazione di Rigollots deve essere costruita il prima possibile. La stazione di Verdun, per la sua posizione centrale, permetterà al maggior numero di pe

L'estensione della linea 1 verso territori emergenti è un'opportunità per creare un hub a est! Collegamenti con la RER A & E, il prolungamento della T1 e indirettamente con la linea 11. Montreuil