Juvisy-sur-Orge

Facilitando viagens, melhorando o ambiente de vida

Totalmente reurbanizado, o RN7 será transformado em uma avenida urbana plantada com árvores e vegetação, um eixo pacífico onde toda mobilidade encontra seu lugar.

• 1 faixa de bonde em cada direção, no centro da rua
• 2 faixas para carros em cada direção
• Manutenção de estacionamento, fora das estações de bonde T7
• Calçadas para pedestres
• Paisagismo

Com o desenvolvimento urbano ao longo da RN7 e a chegada do metrô 14 em Orly, o bonde T7 será essencial para chegar ao centro de emprego de Orly-Rungis e não gerar mais congestionamento de trânsito

A Estação do Observatório e o Parque

A Estação do Observatório

A estação subterrânea do Observatoire será construída sob o futuro pátio de entrada. Uma vez concluída, a estação e o pátio formarão um local de encontro que uniria o Observatório, o edifício Ducastel, o parque e as conexões com outros meios de transporte. As instalações do Observatório Camille Flammarion foram definidas em consulta com o Arquiteto dos Edifícios da França. A estação será 100% acessível a pessoas com mobilidade reduzida (PRM), graças a elevadores.

O parque

Para oferecer o melhor serviço possível à cidade e garantir tempos de viagem reduzidos, o bonde T7 passará sob o Parc Ducastel e o Parc de la Mairie. A zona de construção ficará localizada ao longo da Piver Street e os métodos de trabalho (veja abaixo) foram definidos para reduzir a área de trabalho localizada no parque. O trabalho exigirá corte de árvores, que será reduzido às necessidades rigorosas do local. Ao final das obras, o parque será restaurado, com plantio de árvores, paisagismo de qualidade e desenvolvimento de novos usos no parque.

Tráfego durante as obras

Na Rue Piver, o trabalho resultará em uma rua de mão única por cerca de 22 meses, uma reabertura de mão dupla por cerca de 23 meses e um fechamento por 7 meses ao longo da zona de obras com acesso para moradores locais. O cronograma de trabalho foi elaborado para manter o máximo de tráfego possível em ambas as direções. Ao longo da RN7, a zona de construção será instalada no meio da pista para preservar o máximo possível o tráfego de 2x2 faixas. Para isso, o trabalho será organizado por seção e meia-faixa. Assim, o tráfego nesse eixo será mantido durante o trabalho.

Atenção dada ao patrimônio paisagístico

A reurbanização do parque será realizada em consulta com o Arquiteto dos Edifícios da França e da Cidade: reflorestamento do parque para manter a biodiversidade, ampliação da perspectiva sobre o parque e desenvolvimento de novos usos no parque.

A estação Maréchal Leclerc e o centro da cidade

Após cruzar a rue du Maréchal Juin, o bonde T7 parará na estação Maréchal Leclerc. Localizada nas proximidades imediatas do mercado coberto, esta estação atenderá o centro da cidade de Juvisy-sur-Orge.
A rue du Maréchal Juin será desenvolvida com os trilhos de bonde, uma faixa dedicada aos motoristas e calçadas reservadas para pedestres. O paisagismo e o desenvolvimento urbano serão realizados em consonância com o projeto de reabertura do Orge.

A estação hub multimodal Juvisy

Para chegar ao terminal da linha, o bonde T7 seguirá a Avenue d'Estienne d'Orves. Como porta de entrada para a cidade, essa avenida será alargada e reurbanizada: o bonde, os ônibus e os motoristas compartilharão as mesmas faixas. Calçadas serão montadas para pedestres. A paisagagem também será implementada.

Obras preparatórias e concessionárias

Na RN7, o bonde T7 circula no centro da estrada. Para construir os futuros trilhos do bonde, é necessário liberar os espaços no centro da via atual. Isso implica a remoção das medianas centrais, incluindo aquelas plantadas.

Durante as obras, o alargamento da pista nos acostamentos permitiu a criação de faixas temporárias de tráfego, para manter o máximo de tráfego possível em 2×2 faixas. Para isso, as calçadas foram temporariamente reduzidas e depois devolvidas.

As obras de concessão, por sua vez, consistiam em mover as redes (gás, eletricidade, telecomunicações, água, saneamento, etc.) localizadas sob a futura plataforma do bonde. Assim, o tráfego de bondes não será afetado pelas futuras operações de manutenção nessas redes. Também foi necessário remover as árvores localizadas nas calçadas.

Antes de realizar essas operações, todas as precauções eram tomadas para garantir que a vida selvagem não fosse afetada. No outono de 2022, um diagnóstico ecológico permitiu verificar que nenhuma das árvores envolvidas era lar de morcegos ou aves nidificantes. O abate de árvores não impactará nenhuma espécie protegida.

273 árvores serão plantadas no RN7 (para 79 árvores cortadas). Castanheiros, bordos, faias, tulipas, freixos, gafanhotos, choupos ou cerejeiras japonesas, etc. : quase 22 espécies de árvores serão replantadas ao longo da linha do bonde.

O projeto planeja encontrar alinhamentos de árvores, mas também trazer mais biodiversidade integrando várias plantações.