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Juvisy-sur-Orge
Facilitando viagens, melhorando o ambiente de vida
Completamente reconstruída, a RN7 será transformada em uma avenida urbana plantada com árvores e vegetação, um eixo tranquilo onde toda mobilidade encontra seu lugar.
- 1 faixa de bonde em cada sentido, no centro da estrada
- 2 faixas de carros em cada sentido
- Manutenção do estacionamento, fora das estações de bonde T7
- Calçadas para pedestres
- Paisagismo
Com o desenvolvimento urbano ao longo da RN7 e a chegada do metrô 14 a Orly, o bonde T7 será essencial para chegar ao centro de empregos de Orly-Rungis e não gerar mais congestionamento de tráfego
A Estação do Observatório e o Parque
A Estação do Observatório
A estação de metrô Observatoire será construída sob o futuro pátio. Uma vez concluída, a estação e o pátio formarão um ponto de encontro que unirá o Observatório, o edifício Ducastel, o parque e as conexões com outros meios de transporte. As instalações do Observatório Camille Flammarion são definidas em consulta com o Arquiteto dos Edifícios da França A estação será 100% acessível a pessoas com mobilidade reduzida (PMR), graças aos elevadores.
O parque
Para fornecer o melhor serviço possível à cidade e garantir tempos de viagem reduzidos, o bonde T7 passará sob o Parc Ducastel e o Parc de la Mairie. A zona de construção estará localizada ao longo da Piver Street e os métodos de trabalho (veja abaixo) foram definidos para reduzir a zona de trabalho localizada no parque. O trabalho exigirá o corte de árvores, que será reduzido às necessidades estritas do local. Ao final da obra, o parque será restaurado, com plantio de árvores, paisagismo de qualidade e desenvolvimento de novos usos no parque.
Tráfego durante as obras
Na Rue Piver, a obra resultará em uma rua de mão única por cerca de 22 meses, uma reabertura de mão dupla por cerca de 23 meses e um fechamento por 7 meses ao longo da zona de construção com acesso para moradores locais. O cronograma de trabalho está sendo realizado para manter o máximo de tráfego possível em ambos os sentidos. Ao longo da RN7, a zona de construção será montada no meio da faixa de rodagem para preservar ao máximo o tráfego de 2x2 pistas. Para isso, o trabalho será organizado por troços e meias-faixas. O tráfego neste eixo será assim mantido durante o trabalho.
Atenção ao patrimônio paisagístico
A requalificação do parque será realizada em consulta com os Architectes des Bâtiments de France e a Prefeitura: reflorestamento do parque para manter a biodiversidade, ampliar a perspectiva sobre o parque e desenvolvimento de novos usos no parque.
A estação Maréchal Leclerc e o centro da cidade
Depois de cruzar a rue du Maréchal Juin, o bonde T7 fará uma parada na estação Maréchal Leclerc. Localizada nas imediações do mercado coberto, esta estação servirá o centro da cidade de Juvisy-sur-Orge.
A rue du Maréchal Juin será desenvolvida com os trilhos do bonde, uma faixa dedicada aos motoristas e calçadas reservadas para pedestres. O paisagismo e o desenvolvimento urbano serão realizados em consonância com o projeto de reabertura do Orge.
A estação central multimodal Juvisy
Para chegar ao terminal da linha, o bonde T7 pegará a Avenue d'Estienne d'Orves. Como porta de entrada para a cidade, esta avenida será alargada e reconstruída: o bonde, os ônibus e os motoristas compartilharão as mesmas faixas. Calçadas serão construídas para pedestres. O paisagismo também será implementado.
Trabalhos preparatórios e concessionais
Na RN7, o bonde T7 circulará no centro da estrada. Para construir os futuros trilhos do bonde, é necessário, portanto, liberar os espaços no centro da estrada atual. Isso implica na retirada das medianas centrais, inclusive as plantadas.
Para manter o máximo possível de 2×2 faixas de tráfego durante a obra, serão criadas faixas de tráfego temporárias alargando a faixa de rodagem nos acostamentos. Durante a obra, as calçadas serão reduzidas e as árvores cortadas.
As obras de concessão consistem na movimentação das redes (gás, eletricidade, telecomunicações, água, saneamento, etc.), atualmente localizadas sob a futura plataforma do VLT. Assim, o tráfego de bondes não será afetado por futuras operações de manutenção nessas redes. Eles também exigem a remoção de árvores localizadas nas calçadas.
Antes de realizar essas operações, foram tomadas todas as precauções para garantir que a vida selvagem não fosse impactada. No outono de 2022, um diagnóstico ecológico verificou que nenhuma das árvores em causa albergava poleiros de morcegos ou aves nidificantes. O abate de árvores não afetará nenhuma espécie protegida.
Serão plantadas 273 árvores na RN7 (para 79 árvores cortadas). Castanheiros, bordos, faias, tulipas, freixos, gafanhotos, choupos ou cerejeiras japonesas, etc. : Quase 22 espécies de árvores serão replantadas ao longo da linha do bonde.
O projeto planeja encontrar alinhamentos de árvores, mas também trazer mais biodiversidade integrando várias plantações.