Verkehr in der Ile-de-France: Hinter den Werken eine Revolution im Alltag

Es geht wieder in die Schule. Die Arbeit war den ganzen Sommer über in vollem Gange und hatte einige Grimassen, aber auch gute Nachrichten. Diese Projekte sind zwar kurzfristig unbequem, läuten aber konkrete Verbesserungen für die Reisen von Millionen von Fahrgästen ein:

• Neue Linien und Verlängerungen, um Ihre Reisezeiten zu verkürzen
• Modernisiertes Rollmaterial für komfortableres Reisen
• Verstärkte Verbindungen zwischen zuvor isolierten Gebieten

Transportmittel, die mehr als nur Ihren Arbeitsweg verändern

Der öffentliche Verkehr ist ein mächtiger Hebel zur Verbesserung der Lebensqualität, zum Schutz der Umwelt, zur Stärkung der sozialen Gerechtigkeit und der Chancengleichheit (nicht weniger). Sie prägen unseren Zugang zu Beschäftigung, Bildung, Betreuung, Freizeit und unseren Lieben.

Und in diesem Monat September laden uns zwei Höhepunkte ein, eine Bestandsaufnahme ihrer Auswirkungen auf unsere Gesellschaft zu machen :

• Die Europäische Mobilitätswoche (vom 16.09. bis 22.09.): In diesem Jahr wird die Mobilität "für alle" verteidigt: gerechter, erschwinglicher und zugänglicher.
• Woche der nachhaltigen Entwicklung (vom 18.09. bis 08.10.): konzentriert sich auf die Verwirklichung der Agenda 2030, des 17-Ziele-Plans der Vereinten Nationen für eine gerechtere und grünere Zukunft, in dem der Verkehr eine wesentliche Rolle spielt (34 % der nationalen Treibhausgasemissionen stammen im Jahr 2023 aus dem Verkehr in Frankreich).

Zwei Tarife, zwei Tarife, eine Vielzahl von Reisezielen und mehr Fairness für Ihre Reise

In Anlehnung an die Anliegen der Europäischen Mobilitätswoche für einen barrierefreien Verkehr für alle und die internationalen Ziele für nachhaltige Entwicklung hat Île-de-France Mobilités eine historische Revolution in der kollektiven Mobilität in der gesamten Region eingeleitet, angefangen bei den Fahrpreisen und dem Ticketing.

Zwei Tarife, um zu reisen, wohin Sie wollen

Stellen Sie sich vor, vor dem 1. September 2025 wurden 50.000 verschiedene Tarife für Reisen in der Île-de-France angewendet. Heute gibt es zwei Einzeltarife, mit denen die gesamte Region erreichbar ist:

• Ein Ticket im Wert von 2 € für eine Bus- oder Straßenbahnfahrt
• ein Ticket für 2,50 € für eine Fahrt mit der U-Bahn, dem Zug oder der RER

Egal, ob Sie in Fontainebleau oder Saint-Denis wohnen, ob Sie in die Vororte oder ins Zentrum von Paris ziehen, die Mobilität steht im Dienste der Gleichheit, der Preis bleibt für alle gleich.

Und weil Mobilität kein Luxus, sondern ein Recht ist, bieten die Île-de-France Mobilités, die Region und die Departements Tarife an, die sich an die Situation und die Bedürfnisse jedes Einzelnen anpassen.

Erweiterungen und neue Strecken: Wenn der Verkehr von morgen die Fehler der Vergangenheit repariert

Neue Strecken und Erweiterungen sind nicht nur Linien auf einer Landkarte: Sie sind Brücken zwischen Gebieten, die täglich Zeit sparen und Möglichkeiten für Beschäftigung, Studium und Freizeit für Millionen von Menschen bieten.

Jahrzehntelang waren die inneren und äußeren Vorstädte die großen Vergessenen in der Verkehrspolitik. Heute entwickelt, passt und behebt das Netzwerk die städtebaulichen Fehler der Vergangenheit, um eine gerechtere Mobilität in der gesamten Region zu erreichen.

Einige emblematische Beispiele:

• Linie 14: Seit 2024 verbindet sie Saint-Denis mit dem Flughafen Orly, vom Norden in den Süden der Île-de-France, mit einer automatischen, klimatisierten und schnellen U-Bahn (sie fährt während der Hauptverkehrszeit alle 85 Sekunden).
• Der RER E: bietet seit 2024 eine Alternative zum RER A, der während der Hauptverkehrszeit oft überlastet ist, mit neuen Haltestellen zwischen Saint-Lazare und Nanterre-La Folie. Bis 2027 wird er etwas weit westlich der Region Ile-de-France, in Mantes-la-Jolie (Yvelines), seinen Lauf fortsetzen.
• Linie 15 Süd (in Arbeit): wird ab Ende 2026 den Verkehr zwischen den Vororten mit einer 75 km langen Umgehungsstraße um Paris vereinfachen (Fertigstellung bis 2031 nach der Eröffnung des westlichen und östlichen Abschnitts).
• Zeile 18 (in Arbeit): Orly, Massy, Saclay, Versailles: Diese neue automatische Linie wird Innovationszentren mit Wohngebieten verbinden, um Beschäftigung und Ausbildung im Süden der Île-de-France zu fördern. Die Inbetriebnahme beginnt mit einem ersten Abschnitt an der
• Die Straßenbahn T12: Durchquert die Essonne und verbessert seit 2023 die lokale Mobilität im Departement, indem sie zuvor isolierte Viertel mit Bahnhöfen und Gewerbegebieten verbindet.

Ein Transportangebot, das alle Gebiete abdeckt

Die Île-de-France ist ein Mosaik von Landschaften und Lebensstilen: Wald, Kopfsteinpflaster, Weinberge, eine Hauptstadt, dichte städtische Gebiete, große Denkmäler und sehr kleine Dörfer. Damit sich alle bewegen können, muss sich das Netzwerk an diese Vielfalt anpassen können.

On-Demand-Transport: Der Bus, aber nur, wenn Sie ihn brauchen

In fast 70 Gebieten der äußeren Vororte funktioniert Demand-Responsive Transport (DRT) wie ein Bus, den Sie nach Ihren Bedürfnissen buchen. Zum Preis eines Standardtickets (2,50 €) verbindet es abgelegene Gemeinden mit Bahnhöfen, Stadtzentren und wichtigen Dienstleistungen.

Dienstleistungen, die sich an Ihren Lebensstil anpassen

Früh arbeiten, spät nach Hause kommen, mit Freunden ausgehen... Das Leben hört nie auf, und der Verkehr auch nicht :

• Abendbus: Der letzte Zug ist angekommen? Der Bus wartet auf Sie, um Ihre Reise zu beenden.
• Steigen Sie auf Anfrage aus : Bitten Sie den Fahrer nach 22 Uhr, Sie so nah wie möglich an Ihrem Ziel abzusetzen, auch zwischen zwei Haltestellen.

Ein Netzwerk, das sich an alle Passagiere anpasst

Die Île-de-France Mobilités investiert massiv, um sicherzustellen, dass das Verkehrsnetz wirklich für alle zugänglich ist.

Schwangere, ältere Menschen, Eltern mit Kinderwagen, Touristen mit Gepäck, Passagiere im Rollstuhl oder Menschen mit Behinderungen : Wir setzen uns dafür ein, dass das Netzwerk alle Einwohner der Ile-de-France in ihrem täglichen Leben befördert.

Und die Fortschritte sind greifbar:

• + 300 Bahnhöfe seit 2016 barrierefrei gemacht (d.h. 95% des Verkehrsaufkommens)
• 100 % der Straßenbahnlinien in der Île-de-France sind befahrbar
• Auf der Île-de-France gibt es 540 Buslinien, darunter 100 % der Pariser Linien seit 2010
• 2,4 Milliarden Euro investiert seit 2016

Sauberer Transport für mehr Atemluft

Nicht zuletzt ist die kollektive Mobilität einer der mächtigsten Hebel, wenn es um die CO2-Bilanz und die Verbesserung der Umwelt geht, insbesondere in Städten.

Die Anzahl der Autos reduzieren, eine 100 % saubere Busflotte, Technik zur Reduzierung des Ausstoßes von Feinstaub und CO2: Besser leben auf der Île-de-France bedeutet auch, besser zu atmen und unsere Gewohnheiten zu ändern, um das außer Kontrolle geratene Thermometer zu kontrollieren.

Und dafür braucht es konkrete Investitionen, vor allem auf der Busseite:

• Bis Ende 2025 das Ende des Dieselkraftstoffs dank HVO-Kraftstoff, einer pflanzlichen Alternative zu Diesel
• Bis 2029 werden 100 % der 10.500 Busse und Reisebusse des Netzes dank Elektro- und BioNGV 0 CO2-Emissionen haben

In der Île-de-France geht es beim öffentlichen Verkehr nicht mehr nur darum, Punkte auf einer Karte zu verbinden: Er baut Ungleichheiten ab, eröffnet neue Chancen, schützt die Umwelt und macht einen echten Unterschied im Leben von Millionen von Menschen.

Ob fairere Tarife, längere Strecken, maßgeschneiderte Dienstleistungen oder eine sauberere Flotte – jeder Schritt nach vorne ebnet den Weg zu einer nachhaltigeren, zugänglicheren und gerechteren Mobilität für alle.