Luftqualität in Bahnhöfen und Bahnhöfen

Ein fortlaufender Aktionsplan zur Verbesserung der Luftqualität

Im Jahr 2022 hat die Île-de-France Mobilités, die Verkehrsorganisation in der Region Île-de-France, in Zusammenarbeit mit ihren Betreibern RATP und SNCF einen Aktionsplan zur Begrenzung der Partikelemissionen verabschiedet.

Ein sich weiterentwickelnder Aktionsplan, der durch neue Erkenntnisse, die Entwicklung von Standards und technologische Innovationen bereichert wird.

Die Aktionen sind in 3 Hauptachsen gruppiert:

1. Verbesserung des Wissens über Feinstaub und der Information der Öffentlichkeit
2. Bestehende Tools erweitern und neue testen
3. Modernisierung von U-Bahn- und RER-Zügen zur Reduzierung von Emissionsquellen

1. Verbesserung des Wissens über Partikel und Information der Reisenden

Um die Luftqualität in U-Bahn-Gehäusen effektiv zu verbessern, ist es unerlässlich, das Wissen über Partikel, einschließlich feiner und ultrafeiner Partikel, in völliger Transparenz zu erweitern.

Verbesserung des Wissens über Partikel

Dabei geht es um eine effektivere Identifizierung von Emissionsquellen, das Verständnis von Einflussfaktoren, aber auch um die Untersuchung der physikalisch-chemischen Eigenschaften von Partikeln.

Dauerhafte Maßnahmen

Heute sind acht Standorte in der Île-de-France mit festen Messstationen ausgestattet:

• Sevran-Beaudottes (RER B)
• Avenue Foch (RER C)
• La Défense (RER E)
• Auber (RER A)
• Châtelet (Metro 4) - Vorübergehend nach Saint-Germain-des-Près verlegt
• Franklin Roosevelt (Metro 1)
• Nation (RER A)
• und Châtelet-Les-Halles (RER A)

Ad-hoc-Messungen in Bahnhöfen und in den Zügen

Die Ergebnisse der permanenten Messungen in den Bahnhöfen werden durch punktuelle Messungen in den Bahnhöfen und in den Zügen mit harmonisierten Kriterien (gemäß dem Leitfaden INERIS) ergänzt, um ein vollständigeres Wissen zu erhalten, das regelmäßig aktualisiert wird.

Installation von Überwachungssensoren

Gleichzeitig hat die Île-de-France Mobilités die RATP beauftragt, Sensoren zur Überwachung ultrafeiner Partikel zu entwickeln, die ein besseres Verständnis dieser Partikel ermöglichen.

Informieren Sie Reisende in völliger Transparenz

Bei diesem Bestreben, die Luftqualität in Innenräumen zu verbessern, ist die Information der Fahrgäste von entscheidender Bedeutung. Und das erfordert eine größere Transparenz der gesammelten Daten, da mehr Daten in Open Data verfügbar sind.

Airparif, ein kompetenter Partner von Île-de-France Mobilités

Um die Entwicklung der Luftqualität in U-Bahn-Gebieten gründlich zu analysieren, hat sich Île-de-France Mobilités entschieden, sich im Rahmen einer dreijährigen, mehrjährigen Partnerschaft auf das Know-how von Airparif zu verlassen.

Die Ziele? Wissenschaftliches Know-how, Verbesserung der Messmethoden, Bewertung der von den Betreibern vorgeschlagenen Lösungen und Empfehlung der nützlichsten und effektivsten Maßnahmen.

Im Jahr 2023 wurden in Zusammenarbeit mit Airparif und den Betreibern mehrere Projekte zur Verbesserung der Luftqualität gestartet:
Messung der Partikelstände am Auslass von Lüftungsauslässen

Klassifizierung der PM10- und PM2,5-Werte in den U-Bahn-Gehäusen der RATP und der SNCF

Kartierung der Luftqualität in unterirdischen Bahnanlagen
Untersuchung der Personenexposition gegenüber Partikeln in Zügen (im Gange).

Kartierung der Luftqualität in allen unterirdischen Stationen, die in Open Data verfügbar sind,

Nach der Veröffentlichung einer Karte der Luftqualität und der PM10-Partikelemissionen von 44 unterirdischen Metro- und RER-Stationen im Oktober 2023 veröffentlicht Île-de-France Mobilités im Oktober 2024, dank der agilen und innovativen Arbeit von AirParif, eine Luftqualitätskarte aller U-Bahn-Stationen im Ile-de-France-Netzwerk, die offen zugänglich in Open Data (basierend auf den Empfehlungen von NASS) verfügbar ist. Diese Kartierung wird jährlich aktualisiert.

Das Ziel?

• Bieten Sie den Fahrgästen klare, transparente und skalierbare Informationen
• Optimieren Sie den Aktionsplan, indem Sie Initiativen in den Stationen mit den höchsten Ebenen priorisieren.

Wie lese ich die Karte?

Die Karte, die auf den Empfehlungen der ANSES in Bezug auf die Exposition der Fahrgäste gegenüber Partikeln basiert, klassifiziert die U-Bahn- und RER-Stationen nach Partikelkonzentrationen, für jede Station auf jeder Linie und nach drei Farben :

• Rot (Verschmutzung über dem Schwellenwert der ANSES-Empfehlungen)
• Gelb (mittlere Schadstoffbelastung)
• Grün (geringe Schadstoffbelastung)
• Grau (Antennenstationen, Verschmutzung im Freien)
• Schwarz (keine Daten)

Erfreuliche erste Ergebnisse

Von den 412 analysierten Stationen :

• 123 sind grün mit einem geringen Feinstaubgehalt (30 %)
• 276 haben eine durchschnittliche Schadstoffbelastung (67 %)
• 13 Sender und Sender sind in der hohen Kategorie rot (3%).
• Von allen Stationen und U-Bahn-Stationen konnten 14 Stationen aufgrund fehlender Informationen nicht klassifiziert werden, es handelt sich um Bahnhöfe, die kürzlich auf den Linien 11, 14 und dem RER E eingeweiht wurden
• 236 Stationen sind erhöht und damit offen und wurden nicht klassifiziert.

Im September 2024 wiesen 3 % der Stationen und klassifizierten Stationen einen hohen Verschmutzungsgrad auf (d. h. 13 Stationen).

• Linie 2 : Pigalle, Belleville und Père Lachaise
• Linie 5 : Ourcq, Laumière, Jaurès und Oberkampf
• Linie 9 : Oberkampf, Saint-Philippe-du-Roule, Iéna, Trocadéo, Michel-Ange-Auteuil und Michel-Ange Molitor

2 - Entwickeln Sie bestehende Tools weiter und testen Sie neue

Um die Konzentration von Feinstaub zu reduzieren, ist die erste Maßnahme die Umwälzung der Luft in den U-Bahn-Gehäusen.

Finanzierung der Verbesserung von Lüftungsanlagen

Île-de-France Mobilités finanziert daher die RATP und die SNCF, um die Kapazität und den Durchfluss der Lüftungsanlagen zu erhöhen oder zu verbessern und neue Ventilatoren hinzuzufügen.

Erneuerung und Modernisierung von Ventilatoren

• Seit der Veröffentlichung der ersten Kartierung der U-Bahn-Stationen und der Stationen Madeleine (Linie 8), Philippe Auguste (Linie 2), Gare de l'Est (Linie 5), Couronnes (Linie 2), Pelletier (Linie 7), Madeleine (Linie 12), Chemin vert (Linie 8) und Raymond Queneau (Linie 5) wurden acht Lüfter erneuert
• Der Komfort von fünf Ventilatoren wurde erhöht (um mindestens mehr als 30 %): in La Défense (RER A), Mirabeau (Linie 10), Jaurès (Linie 5), Voltaire (Linie 9) und Pont de Levallois Becon (Linie 3).

Gezielte Studien, die von der RATP durchgeführt werden

• Studie zur Installation neuer Ventilatoren oder zur Erhöhung des Komfortflusses der im vom RATP betriebenen Netz vorhandenen Ventilatoren.
• Hinzufügung eines Ventilators: Ein Ventilator wurde 2023 auf der U-Bahn-Linie 5 zwischen Bastille und Quai de la Rapée erstellt.
• Der Test eines Geräts, das den Durchfluss der Lüfter erhöht.

Das Beispiel des Bahnhofs Saint-Michel Notre Dame (RER C)

Île-de-France Mobilités wünscht sich, dass sich eine Logik der Möglichkeiten entwickelt, wenn große Arbeiten zur Verbesserung der Luftqualität durch architektonische Lösungen durchgeführt werden, wie es auf dem SNCF-Netz mit den Arbeiten am Bahnhof Saint-Michel Notre Dame (RER C) der Fall war, die im April 2023 das Öffnen von Erkerfenstern am Ufer der Seine ermöglichten. zur Verbesserung der natürlichen Belüftung.

Förderung von Innovationen hin zu nachhaltigen Lösungen

Im Anschluss an die Projektausschreibung der Region Île-de-France (2018-2021) wurden mehrere Technologien aufgrund ihrer potenziellen Wirksamkeit ausgewählt.

Île-de-France Mobilités finanziert außerdem die RATP und die SNCF, die mehrere Standorte ausgewählt haben, um mit der Luftbehandlung auf den Plattformen mit unterschiedlichen Technologien zu experimentieren: Partikelfängung, Partikelfixierungsprodukt, mechanische Filtration, Wasserfiltration.
Mehrere Geräte im Test

Seit 2025 läuft am Bahnhof Belleville ein Experiment mit einem elektrostatischen Filtersystem.

Im Jahr 2025 testet die RATP ein Besprühungssystem am Ausgang des Tores, dessen Ziel es ist, zu verhindern, dass die von den Metroeingängen abgestoßenen Partikel zu den Partikeln in der Außenluft gelangen.

Ein Luftvorhang zur Reduzierung des Eindringens von Schadstoffen von außen in die Stationen wird bald am Bahnhof Pont Marie (Linie 7) getestet.

Zwei Luftbehandlungstechnologien auf der RER C

Zwei RER-C-Stationen (Porte de Clichy und Neuilly Porte Maillot) werden mit zwei Technologien ausgestattet (eine mechanische Luftfilterlösung und eine Wasserfilterlösung), um sie über ein Jahr hinweg zu testen und die Ergebnisse beobachten zu können.

3. Modernisierung von U-Bahn- und RER-Zügen, um Emissionsquellen zu reduzieren

Neues Rollmaterial, das Emissionsquellen reduziert

Die neuen U-Bahnen, die in Betrieb genommen wurden (MF01, MP05, MP14 und MF19), reduzieren die Partikelemissionen im Zusammenhang mit dem "mechanischen Bremsen", das eine der Hauptquellen für Feinstaub in den U-Bahn-Tunneln ist.

Diese Modernisierung erstreckt sich über mehrere Jahre, und bis zum Ende des Programms im Jahr 2034 hat Île-de-France Mobilités die beiden Betreiber gebeten, neue Materialien für Bremssysteme zu experimentieren und zu entwickeln, die die Partikelemissionen reduzieren und schnell eingesetzt werden können, insbesondere neue Bremsbacken und -beläge, die weniger Feinstaub ausstoßen.

Experimente am rollenden Material der U-Bahn-Linien 2, 5 und 9

Auf der MF01 (U-Bahn-Linien 2, 5 und 9) laufen Experimente, bei schlüssigen Ergebnissen könnten diese neuen Bremsbacken auf dem rollenden Material eingesetzt werden, das die dreizehn Stationen der hohen Kategorie auf der Karte bedient.

Neue Bremsbeläge an der RER A und RER C

• Beim RER A wurde eine emissionsarme Bremsbegrenzung eingesetzt, um die Partikelemissionen durch das Bremsen zu begrenzen
• Beim RER C werden Bremsbeläge und -backs für einen Zeitraum von 12 bis 24 Monaten getestet.

Île-de-France Mobilités finanziert und verwaltet die Verbesserung der Luftqualität im U-Bahn-Verkehr in der Region Ile-de-France

Seit 2020 belaufen sich die Investitionen der Île-de-France Mobilités in die Verbesserung der Luftqualität auf fast 61 Millionen Euro (ohne die Erneuerung des rollenden Personals).

Île-de-France Mobilités verwaltet und überwacht die Aktionspläne der Betreiber. Aktionspläne, die entsprechend den Ergebnissen der verschiedenen Maßnahmen zur Verbesserung der Luftqualität ausgerichtet und erforderlichenfalls geändert werden.