Der Rahmen der Maßnahmen von Île-de-France Mobilités gegenüber lokalen Behörden und Projektträgern
Le PDUIF
Der städtische Verkehrsplan der Île-de-France (PDUIF) zielt auf ein nachhaltiges Gleichgewicht zwischen Mobilitätsbedürfnissen, Umwelt- und Gesundheitsschutz und der Erhaltung der Lebensqualität unter Berücksichtigung finanzieller Zwänge ab. Der aktuelle PDUIF wurde im Juni 2014 vom Regionalrat der Île-de-France genehmigt und deckt den Zeitraum 2010-2020 ab.
Am 25. Mai 2022 beschloss der Verwaltungsrat von Île-de-France Mobilités, den PDUIF zu überarbeiten und mit der Entwicklung des Mobilitätsplans in der Île-de-France (neuer Name nach dem Mobilitätsorientierungsgesetz) zu beginnen.
Finanzierungspolitik für intermodale Entwicklungen
Erleichterung der Verbindungen zwischen allen Verkehrsmitteln und für alle, Schaffung komfortabler Fußgänger- und Radwege, Stärkung des Fahrradparkens, Reduzierung oder Anpassung des Platzes des privaten Autos, Entwicklung von Öko-Busstationen, die sich so gut wie möglich in die Stadt einfügen, Aufnahme neuer Formen der Mobilität, Bereitstellung klarer Fahrgastinformationen und angepasster Dienstleistungen bei gleichzeitiger Verbesserung des Lebensumfelds der Einwohner, Dies sind die Hauptziele, die Île-de-France Mobilités mit allen lokalen Behörden durch Projekte teilen möchte, die den öffentlichen Raum rund um die Bahnhöfe und Bahnhöfe der Ile-de-France neu erfinden.
Île-de-France Mobilités bietet den lokalen Behörden technische und finanzielle Unterstützung bei der Entwicklung von Projekten zur Entwicklung intermodaler Einrichtungen, die den Erwartungen der Fahrgäste und Anwohner entsprechen, sich weiterentwickeln und Teil eines globalen ökologischen und nachhaltigen Entwicklungsansatzes sind. Die organisierende Behörde beteiligt sich somit in einem partnerschaftlichen Ansatz mit allen betroffenen Akteuren an ihrer Finanzierung.
Finanzierungspolitik für multimodale Verkehrsknotenpunkte (PEMs) und intermodale Einrichtungen
Île-de-France Mobilités hat die im Mobilitätsplan für die Île-de-France festgelegten Ambitionen durch den Leitfaden für die Entwicklung von Austauschzentren und thematische Leitfäden und Masterpläne umgesetzt.
- Der Leitfaden für die Entwicklung von Austauschzentren richtet sich an Piloten, Projekteigentümer und Planer von Clustern für die Realisierung ehrgeiziger, widerstandsfähiger Projekte, die an Umweltfragen angepasst sind.
- Die Leitfäden und thematischen Masterpläne (Öko-Busbahnhöfe und Bushaltestellen, Fahrradparkplätze, Park and Ride, Fahrgastinformation) zielen darauf ab, die lokalen Behörden bei der Realisierung und dem Betrieb hochwertiger Verkehrseinrichtungen zu unterstützen.
- Die einzuhaltenden Entwicklungs- und Betriebskriterien sind in technischen Referenzbüchern festgelegt. In diesen Dokumenten werden auch die einzurichtende Governance (für die Verwaltung von Studien und Arbeiten usw.), die von Île-de-France Mobilités vorgeschlagenen Finanzierungs- und Betriebsvereinbarungen und die Subventionen vorgestellt, die die lokalen Behörden, die sich an diesem Ansatz beteiligen, beanspruchen können.
Ausstattung von Öko-Bushaltestellen und Bushaltestellen auf der Straße
Ausbau von Fahrradabstellplätzen in Bahnhöfen und Bahnhöfen
Um mehr über den Einsatz von Parkings Vélos Île-de-France Mobilités in Bahnhöfen und Stationen zu erfahren: www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/velo/parkings-velo
Einrichtungen Park-and-Ride-Anlagen
Eine Seite, die den Projekteigentümern gewidmet ist, bietet alle Werkzeuge, die für die Umsetzung des Labels Parking Relais erforderlich sind.
- Für Reisende steht auch eine Seite über die Anzahl der gekennzeichneten Parking Relais und deren Funktionsweise zur Verfügung
Weitere Maßnahmen von Île-de-France Mobilités zugunsten der Intermodalität
- Die Carsharing-Politik von Île-de-France Mobilités
https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/auto-partage - Die Mitfahrgelegenheitspolitik von Île-de-France Mobilités
https://www.iledefrance-mobilites.fr/le-reseau/services-de-mobilite/covoiturage
Fahrgastinformation
Die Charta der Unterstützung und Inhalte der Fahrgastinformation (CSCIV) ist der Bezugsrahmen für die Gestaltung der Fahrgastinformation in Verkehrsräumen. Diese Charta ist Teil des Masterplans für Fahrgastinformation (SDIV) in der Region Île-de-France.
Es zielt darauf ab, alle Inhalte der Fahrgastinformation zu organisieren und zu harmonisieren, indem es eine gemeinsame Verkehrssprache im Umkreis des Gebiets Ile-de-France vorschlägt.
Darüber hinaus wird die Charta von Anforderungen begleitet, die operative Instrumente für ihre Umsetzung darstellen. Sie ermöglichen es, die zu verwendenden Objekte für jeden Kontext genau zu beschreiben.
Charta der Medien und Inhalte der Fahrgastinformation
Betriebliche Anforderungen
Charta der Träger und Inhalte der Fahrgastinformation
Betriebstechnische Anforderungen
Barrierefreiheit
Île-de-France Mobilités verabschiedete 2009 seinen Masterplan für Barrierefreiheit (SDA) und im Juli 2015 seinen Masterplan für Barrierefreiheit – Agenda für programmierte Barrierefreiheit (SD'AP). Darin werden die allgemeinen Leitlinien und Prioritäten für die Zugänglichkeit des öffentlichen Verkehrsdienstes und insbesondere die Arbeiten am Straßen- und Schienennetz vorgestellt.
Die SD'AP plante, die Haltepunkte von etwa 900 vorrangigen Linien zugänglich zu machen, die fast 93 % des Straßenverkehrs ausmachen, darunter etwa 340 in den inneren Vororten und 560 in den äußeren Vororten. Netzumstrukturierungen und Ausschreibungen verändern das Straßennetz ständig; So verfügt das Netz bis heute (November 2025) über 506 zugängliche Linien auf 842 vorrangigen Linien, d. h. 60 % des durchgeführten Programms, sowie über 15.349 Haltestellen, die an 22.566 Haltestellen, die von Sd'Ap-Linien bedient werden, oder 68 %.
Île-de-France Mobilités finanziert die Arbeiten zur Verbesserung der Barrierefreiheit der Bushaltestellen bis zu 70%. Seit 2006 hat Île-de-France Mobilités mehr als 141 Millionen Euro an Subventionen für die Zugänglichkeit von fast 15.000 Haltepunkten bereitgestellt.
Die SD'AP hat ein Netz von 268 Stationen definiert, die zugänglich gemacht werden sollen. Ile-de-France Mobilités kofinanziert dieses Programm zu 50 % mit der Region Ile-de-France (25 %) und SNCF (25 %) in Höhe von 2 Mrd. EUR. Heute sind 246 RATP- und SNCF-Bahnhöfe sowie 50 Straßenbahnhaltestellen zugänglich.
Die Entwicklung der mit diesen Bahnhöfen verbundenen Knotenpunkte wird die Kette der barrierefreien Fahrten für Menschen mit eingeschränkter Mobilität und Behinderungen zum und vom Bahnhof erheblich verbessern.
Die zur Verfügung gestellten Daten
Omnil
Das Observatoire de la mobilité en Île-de-France (Omnil) vereint Akteure, die Daten und Fachwissen zur Mobilität in der Île-de-France bereitstellen. Er interessiert sich für den Personen- und Warenverkehr in der Île-de-France, unabhängig vom verwendeten Verkehrsmittel.
Als Garant für die Objektivität und Zuverlässigkeit der von ihm verbreiteten Daten und Studien ist das Omnil die Referenz für die Überwachung und Beobachtung der Mobilität in der Île-de-France.
Open DATA und Kartendaten
Île-de-France Mobilités stellt den lokalen Behörden Daten zum Herunterladen auf ihrer Regionalen Informationsplattform für Mobilität (PRIM) zur Verfügung. Dieses Portal bietet freien und offenen Zugang zu verschiedenen Arten von Datensätzen zur Mobilität in der Region Île-de-France:
- Statische Verkehrsdaten von Île-de-France Mobilités. Dieser Dienst vereint eine Reihe von Datensätzen, Netzkarten und anderen Informationen rund um Verkehrsdaten (theoretisches Verkehrsangebot, Bus- und Fahrradanlagen, Arbeiten usw.).
- Dynamische Daten in Echtzeit über Anwendungsprogrammierschnittstellen (APIs): Routenplaner, Verkehrsinformationen, Fahrpläne.