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Das vorgeschlagene Projekt wird in keiner Weise auf die aktuellen Probleme des Zugangs zum Plateau des polytechnischen Viertels mit öffentlichen Verkehrsmitteln reagieren. Die Schaffung eigener Busspu

Es ist verfrüht, eine Station am Eingang der École Polytechnique zu definieren (4, Variante 2), die Société du Grand Paris plant Vorsichtsmaßnahmen für den Bau eines zusätzlichen Bahnhofs am Croix d

Hallo, Vielen Dank für die Gelegenheit, meine Meinung zu sagen. Obwohl ich von der Nützlichkeit der Strecke überzeugt bin, die den Bahnhof Massy-Palaiseau mit dem Kreisverkehr am Eingang des Poly

Hallo, Ich möchte meine Meinung zum Projekt der Entwicklung des Busses im Viertel der École Polytechnique äußern. Mir scheint, dass ein Aspekt des äußeren seitlichen Einfügens nicht berücksichti

Vorbemerkung: Im Gesamtentwicklungsprojekt wurde die bestehende Umgebung nicht berücksichtigt. Viele alte, schöne und gesunde Bäume wurden unnötig gefällt. Einige wurden sogar geschnitten, um Erdhau

Hallo, Die Verdoppelung der Buslinie durch eine Straße für Autos rund um die Polytechnique reduziert die Grünflächen NOCH erheblich. Eine gemeinsame Fahrspur zwischen Autos und vorrangigen Bussen (mi

Beitrag der Zweigstellen Palaiseau, Massy und Paris Saclay des Vereins Mieux se Déplacement à Bicyclette Die vorgelegten Dokumente heben das erhebliche Potenzial des Fahrradverkehrs in der Region her

Das primäre Bedürfnis von Radfahrern ist es, schnelle, sichere und durchgehende Radwege über lange Strecken zu haben. Hier sind es vor allem Ost-West-Achsen. Diese Frage würde den Rahmen des IDFM-Proj

Ich verstehe die Logik des Projekts, eine geeignete Straße für Busse zu gewährleisten, wenn sie den Campus umgehen. Die Möglichkeit, dass dies mit dem Bau eines Radwegs einhergeht, ist eindeutig etwas

Ich begrüße diese notwendige Initiative. Es gibt kein Argument für die Nutzung des Autos auf dem Plateau und seiner Umgebung, wenn die Radwege vorhanden sind. Neben Radwegen ist es sehr wichtig, sich