Obras e projetos no RER A
A Île-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF estão trabalhando juntas para apoiar o aumento do número de passageiros do RER A, em particular:
- Na estação Bussy-Saint-Georges, a construção de uma nova via para absorver atrasos ;
- A construção de pistas de conversão em Etoile e Val-de-Fontenay, bem como a construção de uma pista de conversão e garagem em Marne-la-Vallée Chessy permitirão um tráfego mais fluido e regular;
- A construção do Centro de Comando Único em Vincennes, para melhor capacidade de resposta e eficiência no caso de gerenciamento de incidentes de trânsito;
- Em 2022, a linha E (EOLE) conectará La Défense e Gare du Nord (Magenta) em 10 minutos. As linhas RER A e RER B serão aliviadas em 15% e 10% de seu número de passageiros, respectivamente.
Para simplificar suas conexões, a melhoria das rotas entre a Gare de Lyon, Bercy e Austerlitz.
Obras e projetos no RER B
Como o RER B está particularmente ocupado, muitas obras de renovação em estações e vias, sinalização e interruptores estão em andamento para melhorar a confiabilidade da linha e garantir uma melhor fluidez:
Obras e projetos no RER C
Para melhorar a confiabilidade da linha, sua modernização afeta tanto os trens que estão sendo reformados quanto a infraestrutura:
- A remoção da passagem de nível em Antony, realocando os trilhos da ferrovia;
- A substituição de 9 aparelhos de mudança e a renovação de 50 metros de via na Gare d'Austerlitz;
- A modernização da infraestrutura (sinalização, trilhos, catenárias, etc.) da Biblioteca François Mitterrand;
- A substituição de 6 aparelhos de mudança e a renovação de 363 metros de via em Brétigny-sur-Orge;
- A construção de uma subestação (fornecimento de energia) em Égly-Arpajon;
- A acessibilidade das estações de Ivry-sur-Seine, Les Saules, Versailles Chantiers e Viroflay Rive Gauche;
- A substituição de 4 interruptores e a renovação de 2055 metros de via em Saint-Cyr.
Além disso, as famosas obras de "castor" com as quais os passageiros que usam a linha provavelmente estão familiarizados, acontecem todos os verões e continuarão por mais alguns anos. O objetivo deles? Consolidar a abóbada dos túneis no subsolo parisiense com uma casca de concreto, enquanto realiza as operações de manutenção necessárias nas estações.
Castor funciona no RER C
Obras e projetos no RER D
À medida que o número de passageiros que utilizam a linha aumenta a cada ano, foi realizada uma reorganização do RER D , além de um importante trabalho de modernização da infraestrutura. O objetivo é otimizar os tempos de conexão, melhorar a confiabilidade, mas também as informações aos passageiros em toda a linha para melhor conforto dos passageiros.
Descubra os detalhes do trabalho realizado no RER D:
- A substituição de 4 aparelhos de mudança e a renovação de 2055 metros de via em Juvisy;
- A modernização das plataformas dos eixos Juvisy-Melun / Corbeil-Malesherbes, a fim de poder acomodar novos trens;
- A construção de 6 postos de controle entre Creil e Compiègne;
- A substituição de 4 interruptores e a renovação de 2055 metros de via na Vert de Maisons;
- A modernização da caixa de sinalização Villeneuve Saint-Georges;
- A renovação de 31,2 km de trilhos entre Persan e Creil;
- A acessibilidade de 11 estações, incluindo Brunoy, Juvisy, Louvres, Saint-Denis e Villeneuve Saint-Georges.
Obras e projetos no RER E
O projeto Eole, uma extensão do RER E a oeste até Mantes-la-Jolie (78), melhorará o serviço a oeste da região de Paris , oferecendo uma alternativa ao RER A, cuja seção central é muito movimentada durante a hora do rush. Consiste em reconstruir a linha existente entre Mantes-la-Jolie e La Défense e perfurar um túnel de La Défense a Haussmann Saint-Lazare.
Esta extensão, que é um dos maiores projetos de transporte da região, diz respeito a 650.000 passageiros diários! Será feito em duas etapas, com:
- um primeiro comissionamento entre Haussmann Saint-Lazare e Nanterre;
- depois um segundo entre Nanterre e Mantes-la-Jolie.
3 novas estações estão em construção em Porte Maillot, La Défense e Nanterre. Entre Houilles-Carrières-sur-Seine e Mantes-la-Jolie, 10 estações serão completamente renovadas para esta extensão.
Plano para a extensão do RER E para o oeste
Modernização da infraestrutura existente do RER E
Para melhorar o conforto dos passageiros, também está na pauta a renovação da infraestrutura e das estações já atendidas, com:
- A renovação de 18,8 km de via em Paris-Nord;
- a renovação de 15 km de trilhos em Verneuil l'Etang;
- em Pantin, a renovação do telhado, a substituição das 2 escadas, obras na passarela;
- em Corpo, a instalação de banheiros automáticos;
- em Rosny-sous-Bois, a instalação de banheiros automáticos, a instalação de espaços de coworking, a renovação de todas as escadas;
- em Haussmann Saint-Lazare, a regeneração da iluminação.