Las líneas del RER, para Réseau Express Régional, se diferencian de otras líneas ferroviarias porque no terminan en París, sino que cruzan la capital en el metro, permitiendo a los pasajeros viajar de un extremo a otro de la región con la misma línea de transporte. Estas 5 líneas por sí solas tienen más de 3 millones de usuarios; están cooperadas por la RATP y la SNCF (líneas A y B) o bien operadas únicamente por la SNCF (líneas C, D y E).
Una breve historia del RER
La primera línea del RER creada en los años 70 es la actual RER A. Cruzando la Île-de-France de oeste a este a lo largo de 109 km (incluidos 26 subterráneos), es ahora la línea de tren más importante de Europa, con picos regulares de más de 1,3 millones de pasajeros diarios. En horas punta, lo utilizan 640.000 pasajeros, ¡lo que es más que la población de la ciudad de Lyon! Cabe señalar que la segunda línea más transitada de Europa es también una línea del RER, ya que es la línea B que conecta el norte y el sur de Île-de-France, que regularmente supera el millón de pasajeros diarios.
El aumento de la asistencia
Las líneas RER deben afrontar un crecimiento muy fuerte en el número de pasajeros (+20% en el transcurso de 10 años), lo que ha provocado un deterioro del servicio en muchos tramos. Para hacer frente a este fenómeno, Île-de-France Mobilités, junto con los operadores RATP, SNCF, SNCF Réseau, el Estado, la región de Île-de-France y las autoridades locales, en consulta permanente con cargos electos y asociaciones de pasajeros, ha lanzado numerosos programas de inversión para ofrecer a los residentes de Île-de-France una calidad de servicio a la altura.