2025: il trasporto pubblico si muove nell'Île-de-France

I trasporti stanno subendo una rivoluzione nell'Île-de-France

Due tariffe singole per viaggiare ovunque nell'Île-de-France

Semplici e vantaggiose, dal 1° gennaio 2025 due tariffe uniche danno accesso a tutta la regione (ad eccezione degli aeroporti):

• Il biglietto Metro-Treno-RER: prendi il treno, la RER o la metropolitana*? Un viaggio ora ti costerà 2,50 €, indipendentemente dalla tua destinazione, anche se vai dall'altra parte dell'Île-de-France
• Il biglietto Bus-Tram : si prende l'autobus o il tram? Il tuo viaggio avrà un costo di 2 €, indipendentemente dalla tua destinazione

*I tram T11, T12 e T13, precedentemente soggetti alla tariffazione Origine-Destinazione, saranno inizialmente accessibili con un biglietto Metro-Treno-RER per alcuni mesi prima di essere disponibili con un biglietto Bus-Tram.

Il servizio Navigo Liberté+ accessibile in tutta la regione e presto disponibile su smartphone

Il servizio Navigo Liberté+ , che permette di viaggiare a un prezzo vantaggioso e di pagare il mese successivo solo per i viaggi effettuati, viene finalmente esteso a tutta l'Île-de-France.

La buona notizia? Oggi, disponibile solo come pass, arriva su smartphone (Android e iOS) nella primavera del 2025.

Comfort a bordo: metropolitane, RER, tram e autobus sempre più moderni

Il RER di nuova generazione è impiegato sulle linee D ed E

La New Generation RER (RER NG), che già trasportava milioni di passeggeri sulla RER E, è arrivata sulla linea D il 15 dicembre 2024.

Nel 2025, questa nuova RER accessibile, elettrica e confortevole continuerà la sua diffusione con i seguenti obiettivi:

• Sulla RER D : 132 treni in aggiunta ai 20 treni Regio 2N
• Sulla RER E : la RER NG continua ad essere impiegata sulla linea nel corso del 2025 e servirà l'estensione della linea, fino a Mantes-la-Jolie, entro il 2027

La metro del futuro arriva sulla linea 10

Forse lo sapevate? La metropolitana del futuro, la MF19, arriverà gradualmente sulle linee 3, 3 bis, 7, 7 bis, 8, 10, 12 e 13 entro il 2033.

A partire dalla linea 10: i test inizieranno nel 1° trimestre del 2025 prima di aprire ai passeggeri alla fine dell'anno!

Lo sapevi?

Dal 2016, 1200 metropolitane, treni, RER e tram nuovi o rinnovati sono arrivati sulle vostre linee

Un tram nuovo di zecca per la linea tranviaria T1

In arrivo sulla linea T1 l'11 dicembre 2024, il nuovissimo tram della linea tranviaria più antica della rete Île-de-France Mobilités continua a sostituire i vecchi tram con veicoli nuovi al 100% entro l'estate del 2025.

Più spaziosa, accessibile al 100%, climatizzata, elettrica e dotata di schermi informativi per i passeggeri e prese USB, incarna il futuro dei trasporti voluto dall'Île-de-France Mobilités.

Autobus puliti, ovunque nell'Île-de-France

L'anno 2025 segna la fine dell'uso del gasolio su tutta la flotta di autobus della rete Île-de-France Mobilités a Parigi e nella periferia interna, prima della totale decarbonizzazione degli autobus in tutta la regione entro il 2029.

Un'offerta di trasporto rafforzata per semplificare i tuoi viaggi

C1: apre le sue porte la prima funivia dell'Île-de-France

Tra Créteil - Pointe du Lac e Villeneuve-Saint-Georges, la C1 Cable, una funivia elettrica e accessibile, trasporterà più di 10.000 passeggeri al giorno nella seconda metà del 2025.

Carpooling: 12 linee create e un'applicazione dedicata

Entro il 2026, 12 linee dedicate al carpooling consentiranno ai residenti dell'Ile-de-France, in particolare nella regione della Greater Banlieue, di raggiungere facilmente il lavoro, i trasporti e le principali stazioni della regione.

Per prenotare i loro viaggi, i passeggeri avranno accesso a una piattaforma con i colori dell'Île-de-France Mobilités, disponibile direttamente dall'applicazione IDF Mobilités.

Le prime tre linee sono state aperte il 1° gennaio 2025 sull'altopiano di Saclay:

• Cernay-la-Ville <> Christ-de-Saclay (linea RD 306)
• Guyancourt <> Saint-Rémy-Lès-Chevreuse/Gif-Croix de Fer (linea RD 36)
• Orsay <> Vélizy (Linea N118).

Presto ne seguiranno altre 9 nella periferia esterna (il tracciato delle altre nove linee è attualmente in fase di sviluppo).

Trasporti sempre più sicuri

100 agenti della Brigata Regionale di Sicurezza dei Trasporti (BRT)

Come eredità dei Giochi di Parigi 2024, la Brigata di Sicurezza dei Trasporti è stata schierata sulla rete per garantire la sicurezza dall'estate del 2024.  Inizialmente composta da 50 agenti, la brigata raddoppierà il suo organico nel 2025, per integrare il lavoro dei 3.000 agenti di sicurezza già presenti sulla rete.

Un nuovo consiglio strategico per la sicurezza dei passeggeri nel settore dei trasporti

L'Île-de-France Mobilités ha appena creato un nuovo consiglio strategico dedicato alla sicurezza. Il suo obiettivo? Riunire tutte le parti interessate per trovare soluzioni insieme e migliorare la sicurezza del trasporto quotidiano.

Ma anche...

• L'apertura della stazione della metropolitana di Villejuif-Gustave Roussy sulla linea 14, nel gennaio 2025
• La messa in servizio della linea di autobus Tzen 4 tra Viry-Châtillon e Corbeil-Essonnes , che sostituirà la linea 402
• La creazione di una navetta diretta tra Parigi > Juvisy > Malesherbes. Modifica del programma per l'asse Gare de Lyon > Malesherbes/Corbeil-Juvisy della linea RER D, che sarà ora diretto con diversi viaggi giornalieri di andata e ritorno, primo passo prima della creazione di una futura linea S
• La RER E raggiunge la sua completa offerta di trasporto tra Nanterre-La-Folie, Chelles-Gournay e Tournan, con un viaggio di soli una decina di minuti tra La Défense da Saint-Lazare o dalla Gare du Nord, e la desaturazione della RER A e B.
• Continuano a essere creati nuovi parcheggi per biciclette intorno alle stazioni, con l'obiettivo di 140.000 posti entro il 2030. Come a Noisy-le-Grand Mont d'Est (180 posti sicuri), L'Hay-les-Roses (200 posti liberi) o Joinville (134 posti spogliatoio e 46 posti liberi).
• Un numero unificato per le relazioni con i passeggeri : i 106 numeri diversi del servizio clienti saranno sostituiti da un unico numero nel 2025. Il servizio segna un primo passo nella periferia esterna nel primo trimestre del 2025 sugli autobus e sarà generalizzato ad altre modalità nel corso dell'anno.