Una rete in crescita
Risorse supplementari sono destinate allo sviluppo di questa rete, essenziale per la mobilità dei residenti dell'Ile-de-France , e in particolare per gli abitanti delle periferie. Tra il 2017 e il 2019, l'Île-de-France Mobilités ha migliorato 900 linee, il che ha portato anche all'acquisto di 500 nuovi veicoli e alla creazione di oltre 2000 posti di lavoro.
I miglioramenti mirano principalmente ad adattare il funzionamento delle linee al ritmo di vita dei residenti dell'Ile-de-France: aumento della frequenza di passaggio durante il giorno o durante l'ora di punta e miglioramento degli orari, con autobus anticipati e/o posticipati. A volte sono i percorsi delle linee che devono essere adattati all'evoluzione dei territori, come nuove strutture o quartieri da servire, la trasformazione di una strada in un asse pedonale, la creazione di piste ciclabili, ecc.
Una rete ridisegnata per la prima volta in 70 anni
Ad esempio, i percorsi delle linee di Parigi, che non erano cambiati quasi per 70 anni, sono stati in gran parte ridisegnati nell'aprile 2019, in particolare per servire meglio molti quartieri la cui popolazione è cresciuta in modo significativo dagli anni '50.
Autobus puliti, confortevoli e sicuri per tutte le linee
Obiettivo autobus puliti!
Tutti gli autobus ordinati dal 2016 funzionano con elettricità o biometano. Il nostro obiettivo è il più ambizioso d'Europa in termini di transizione energetica: avere una flotta di autobus puliti al 100% entro il 2025 per le aree più densamente popolate della regione e il 2030 per l'intera regione! Più di 350 autobus puliti sono già in circolazione e nel 2020 arriveranno sulla rete circa 600 autobus e pullman puliti per sostituire autobus e pullman diesel.
Per accogliere questi nuovi veicoli è necessario disporre di Depositi Bus adeguati alle nuove tecnologie, in modo da poterli ricaricare con energia elettrica o biometano. Inoltre, l'Île-de-France Mobilités sta testando diversi veicoli alimentati a idrogeno su un percorso regolare nel settore di Versailles.
E il comfort dei passeggeri?
Dal 2019, tutti gli autobus acquistati da Île-de-France Mobilités sono stati gradualmente dotati di aria condizionata morbida per migliorare il comfort degli utenti e di un nuovo design degli interni con un nuovo sistema di colori dei sedili per mostrare meglio i posti riservati ai passeggeri prioritari (non vedenti, donne incinte, anziani, persone che hanno difficoltà a stare in piedi come una persona con stampelle...).
Anche gli autobus sono più sicuri
Oltre alla videoprotezione e alla radiolocalizzazione , che equipaggiano quasi il 100% degli autobus della regione, la presenza umana è fondamentale per rassicurare i passeggeri.
Oltre agli agenti della SUGE (Sorveglianza Generale) e del GPSR (Gruppo Protezione e Sicurezza della Rete) dispiegati sulle reti gestite dalla SNCF e dalla RATP, l'Île-de-France Mobilités finanzia più di 520 agenti di mediazione su tutta la rete per sostenere quotidianamente i passeggeri.
Dal 2017 sono stati inviati anche 200 agenti di sicurezza privati finanziati dall'Île-de-France Mobilités e impiegati da operatori di trasporto. Attraverso la loro presenza quotidiana e dissuasiva, garantiscono la sicurezza dei passeggeri, dei dipendenti e dei beni, e riducono la sensazione di insicurezza.
Infine, nel 2019 è stata conclusa una partnership senza precedenti con la gendarmeria nazionale che, grazie al finanziamento dell'Île-de-France Mobilités, le consente di effettuare 1000 pattuglie all'anno come riservista della gendarmeria.
Discesa su richiesta
Per migliorare la sensazione di sicurezza dei passeggeri, e in particolare delle donne che utilizzano gli autobus e tornano a tarda notte, l'Île-de-France Mobilités ha istituito il servizio di sbarco su richiesta , che consiste nell'offrire la possibilità a chiunque ne faccia richiesta di scendere tra due fermate dell'autobus, in modo da avvicinarli alla loro destinazione finale. Questo servizio, particolarmente rilevante quando le fermate sono lontane, viene istituito in orario serale o notturno a partire dalle 22. A gennaio 2019 sono state 70 linee interessate da questo sistema e nuove linee lo stanno gradualmente offrendo.
Linee sempre più accessibili
Quasi tutti gli autobus e i pullman sono ora dotati delle attrezzature necessarie per accogliere le persone in sedia a rotelle. Affinché una linea di autobus sia considerata accessibile alle persone che devono viaggiare con l'ausilio di una sedia a rotelle, almeno il 70% delle fermate deve consentire loro di salire e scendere dall'autobus - Île-de-France Mobilités finanzia il massimo legale del 70% del costo dei lavori eseguiti dai gestori stradali (comuni, intercomuni, dipartimenti, ecc.) per rendere accessibili le fermate degli autobus, Perché non si tratta solo di avere autobus dotati di rampe di accesso!
Se larete di autobus di Parigi è completamente accessibile da più di 10 anni, lo stesso vale per le oltre 500 linee di autobus in tutta la regione (settembre 2019), una cifra in costante aumento (212 nel 2014).
Informazioni pratiche
Prezzo
Il prezzo di un viaggio in autobus è di un biglietto t+ per viaggio e di due biglietti t+ per destinazioni al di fuori delle due zone. Per i possessori di un pass Navigo, i viaggi in autobus sono inclusi. Per i passeggeri che utilizzano Navigo Liberté+, il biglietto è alla tariffa carnet del primo viaggio.
Buono a sapersi: puoi acquistare il biglietto dell'autobus via SMS, non c'è bisogno di acquistare i biglietti alla biglietteria o al terminal!
Orari
Gli orari e le mappe delle 1.500 linee di autobus sono consultabili direttamente dal pianificatore di percorso.