Dossier
Transporte:
Nueva era
Estas inversiones masivas incluyen la compra y renovación de trenes, RER, metros, autobuses y tranvías para un servicio que no solo es más moderno y seguro, sino también más confiable y cómodo.
A diario, Île-de-France Mobilités trabaja para permitir viajes respetuosos con el medio ambiente, integrando tecnologías limpias y diseños innovadores que hacen que cada viaje sea más seguro, regular y accesible para todos.
Nuevo material rodante
En 2024, Île-de-France Mobilités tiene previsto invertir cerca de 3.000 millones de euros en nuevos trenes, autobuses, tranvías y metro para aumentar el confort, la fiabilidad y la sostenibilidad.
3 Mds €Invertido
cada año, por Île-de-France Mobilités, para renovar el material rodante
170Trenes y metros
nuevo o renovado en 2024
1000Nuevos autobuses y autocares
Destacado en 2024
"Para 2030, habrá 73.000 millones de euros para nuevos trenes accesibles, protegidos por vídeo y accesibles, autobuses limpios y mucho más en todas partes, ampliaciones y nuevas líneas, así como transporte a la carta para las zonas rurales. ¡El tamaño de la red de metro se duplicará! »
Valérie Pécresse, Presidenta de Île-de-France Mobilités y de la Región Île-de-France
RER NG y MF19: una mirada a dos nuevos equipos que cambiarán la forma en que las personas viajan para los residentes de Île-de-France
RER NG: ¡ha llegado el RER del futuro
Fiable, seguro, cómodo y diseñado específicamente para zonas densas, el RER (NG) de nueva generación equipa la línea RER E desde otoño de 2023. A finales de 2024, también circulará en la línea D.
El RER NG: un nuevo equipamiento de alta capacidad para mejorar el nivel de confort ofrecido a los residentes de Île-de-France y la regularidad en estas dos líneas.
MF19: el metro de París reinventado
A partir de 2025, estará disponible un nuevo metro ferroviario en las líneas 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 y 13. Accesible, fiable e increíblemente versátil, el MF19 pone la tecnología al servicio de la comodidad de los pasajeros.
Metros automatizados, para + eficiencia y fiabilidad
Con la automatización de los metros, Île-de-France Mobilités pretende aumentar la eficiencia y la fiabilidad de la red.
Esta automatización está a la vanguardia de la innovación. Se desarrolla en varios niveles, que van desde la asistencia al conductor hasta un sistema totalmente automatizado, sin conductor a bordo.
Île-de-France Mobilités planea extender esta tecnología avanzada al nuevo metro de Île-de-France y prevé la automatización de las líneas históricas para un futuro en el que los viajes sean más fluidos, regulares y puntuales.
Después de las líneas 1 y 14, ahora es el turno de la línea 4 que se automatiza por completo, una conversión que se ha llevado a cabo sin detener nunca la operación de la línea.
El regreso de los tranvías a Île-de-France
Île-de-France Mobilités está convencida de las numerosas ventajas del tranvía
Este medio de transporte combina el respeto por el medio ambiente, la total accesibilidad y el confort, así como un servicio continuo durante toda la semana. En menos de 20 años, los tranvías de Île-de-France han superado el millón de pasajeros al día.
Para los residentes de Île-de-France, las líneas de tranvía que riegan la región permiten un viaje más suave y un ahorro de tiempo diario para todos aquellos que viajan, especialmente de un suburbio a otro al evitar un viaje por París.
Al rehabilitar parte de la Grande Ceinture y reutilizar la infraestructura existente para reducir los costes del proyecto, los tranvías y trenes-tranvía enriquecen aún más la oferta de movilidad de los residentes de Île-de-France.
Las ventajas del tranvía (y del tren-tranvía)
-Ecológico
- Movilidad blanda
- 100% accesible
-Cómodo
- Reutilización, en la medida de lo posible, de las partes no utilizadas de la red ferroviaria nacional
T12: descubriendo un tren-tranvía
El tren-tranvía es un tranvía 2 en 1 que circula tanto por vías de tranvía convencionales, en zonas urbanas, como por las vías de la red ferroviaria nacional.
20 kmlínea
y 16 estaciones entre Massy y Évry-Courcouronnes
25Trenes
Financiado al 100% por Île-de-France Mobilités
500 placespor remos
(incluyendo 190 asientos) con aire acondicionado y 100% accesible
T9: el tranvía que ilumina la ciudad
Desde su inauguración en abril de 2021, el tranvía T9 ha transportado a más de 70.000 pasajeros cada día entre París y Orly. El T9 cuenta con 22 trenes accesibles, cómodos y seguros, pero también es un diseño exterior y una firma luminosa icónica que han sido elegidos directamente por la gente de la región de Île-de-France.
30Acta
entre la Porte de Choisy, en París, y Orly-Ville
10 kmde rastreo
y 6 municipios atendidos
22Trenes
45 metros de eslora
Transporte público en la región parisina: un diseño rediseñado
En cuanto al diseño de nuevos equipamientos, Île-de-France Mobilités basa las mejoras en el transporte en los principios de confort, ergonomía y solidez.
Cada vehículo está diseñado para mejorar los viajes de los viajeros, ofreciendo diferentes tipos de espacio, climatización adaptada, iluminación optimizada y asientos cómodos, con el fin de que los viajes sean lo más agradables posible, transportando el máximo número de pasajeros.
Aire acondicionado: confort en un progreso brusco
Ante el calentamiento global y porque la comodidad de los pasajeros está en el centro de sus preocupaciones, Île-de-France Mobilités está acelerando la climatización de su material rodante, con el 100% de los nuevos equipos equipados.
Pensando en la movilidad innovadora
Île-de-France Mobilités piensa constantemente en nuevos modos de movilidad. Autobuses biarticulados o góndolas: ¡el futuro de los viajes se construye en Île-de-France!
Tzen 4, cable C1: enfoque en dos nuevos equipos innovadores.
Ofrecer a los habitantes de Île-de-France Mobilités más fiabilidad, más comodidad y modos de transporte que respondan de forma innovadora a las necesidades específicas de sus territorios: esta es la misión de Île-de-Mobilités
Por ejemplo, el autobús Tzen 4, que equipará la futura línea más concurrida de los suburbios, es un autobús biarticulado 100% eléctrico de 24 metros, cuya carga ultrarrápida por tierra es una primicia mundial.
En cuanto al C1 Cable, será el primer telecabina de Île-de-France. Un nuevo modo de transporte en la región parisina, elegido porque permitía resolver problemas muy complejos en el territorio al que servirá.
Tzen 4: Quieto + Grande, Quieto + Limpio
Con 24 metros, biarticulado (tres elementos conectados), totalmente eléctrico, el futuro autobús de tránsito rápido Tzen 4 se recargará desde el suelo en solo 5 minutos. Una primicia mundial.
Con un recorrido entre Viry-Châtillon y Corbeil-Essonnes, el Tzen 4 recibirá a 40.000 pasajeros al día.
5Acta
para recargar, directamente desde el suelo
24Metros
biarticulado, para acomodar a 140 pasajeros
40 000Viajeros
por día, esperado en la línea
Cable C1: Île-de-France vista desde arriba
El cable C1 conectará Créteil con Villeneuve-Saint-Georges a través de Limeil-Brévannes y Valenton a lo largo de un recorrido de 4,5 km y 5 estaciones, con menos de 30 segundos entre las cabinas en hora punta.
El innovador transporte por cable dará una respuesta concreta a las dificultades de desplazamiento diario de los habitantes de esta zona conectándolos con la línea 8 del metro. Finalmente, el cable C1 dará servicio a más de 20.000 habitantes y a varias zonas de empleo.
4,5 kmde rastreo
y 5 estaciones
11 000Viajeros
por día esperado
10Asientos
en cada camarote