Ficheiro
Transporte:
Nova era
Esses investimentos maciços incluem a compra e reforma de trens, RER, metrôs, ônibus e bondes para um serviço não apenas mais moderno e seguro, mas também mais confiável e confortável.
Diariamente, a Île-de-France Mobilités trabalha para permitir viagens ecologicamente corretas, integrando tecnologias limpas e designs inovadores que tornam cada viagem mais segura, regular e acessível a todos.
Novo material circulante
Em 2024, a Île-de-France Mobilités planeja investir quase € 3 bilhões em novos trens, ônibus, bondes e metrô para maior conforto, confiabilidade e sustentabilidade.
3 Mds €Investido
anualmente, pela Île-de-France Mobilités, para renovar o material circulante
170Trens e metrôs
novo ou renovado em 2024
1000Novos ônibus
Excelente em 2024
"Até 2030, haverá € 73 bilhões para trens novos, protegidos por vídeo e acessíveis, ônibus limpos e muito mais em todos os lugares, extensões e novas linhas, bem como transporte sob demanda para áreas rurais. O tamanho da rede de metrô dobrará! »
Valérie Pécresse, Presidente da Île-de-France Mobilités e da Região da Île-de-France
RER NG e MF19: um olhar sobre dois novos equipamentos que mudarão a maneira como as pessoas viajam para os residentes de Ile-de-France
RER NG: o RER do futuro chegou
Confiável, seguro, confortável e, projetado especificamente para áreas densas, o RER (NG) de Nova Geração vem equipando a linha RER E desde o outono de 2023. No final de 2024, também funcionará na linha D.
O RER NG: um novo equipamento de alta capacidade para melhorar o nível de conforto oferecido aos residentes de Ile-de-France e a regularidade nessas duas linhas.
MF19: o metrô de Paris reinventado
A partir de 2025, um novo metrô ferroviário estará disponível nas linhas 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 e 13. Acessível, confiável e incrivelmente versátil, o MF19 coloca a tecnologia a serviço do conforto dos passageiros.
Metrôs automatizados, para + eficiência e confiabilidade
Com a automação dos metrôs, a Île-de-France Mobilités visa aumentar a eficiência e a confiabilidade da rede.
Essa automação está na vanguarda da inovação. É jogado em vários níveis, desde a assistência ao motorista até um sistema totalmente automatizado, sem um motorista a bordo.
A Île-de-France Mobilités planeja estender essa tecnologia avançada ao novo metrô de Île-de-France e prevê a automação de linhas históricas para um futuro em que as viagens serão mais fluidas, regulares e pontuais.
Depois das linhas 1 e 14, agora é a vez da linha 4 ser totalmente automatizada - uma conversão que ocorreu sem nunca interromper a operação da linha.
O retorno dos bondes na Île-de-France
A Île-de-France Mobilités está convencida das muitas vantagens do bonde
Este meio de transporte combina respeito pelo meio ambiente, total acessibilidade e conforto, além de um serviço contínuo durante toda a semana. Em menos de 20 anos, os bondes da Île-de-France ultrapassaram um milhão de passageiros por dia.
Para os moradores de Ile-de-France, as linhas de bonde que irrigam a região permitem viagens mais tranquilas e uma economia diária de tempo para todos aqueles que viajam, especialmente de subúrbio em subúrbio, evitando uma viagem por Paris.
Ao reabilitar parte do Grande Teto e reutilizar a infraestrutura existente para reduzir os custos do projeto, os bondes e trens enriquecem ainda mais a oferta de mobilidade dos residentes de Ile-de-France.
As vantagens do bonde (e do bonde-trem)
-Ecológico
- Mobilidade suave
- 100% acessível
-Confortável
- Reutilização, sempre que possível, de partes não utilizadas da rede ferroviária nacional
T12: descobrindo um bonde-trem
O bonde-trem é um bonde 2 em 1 que circula tanto em trilhos convencionais de bonde, em áreas urbanas quanto nos trilhos da rede ferroviária nacional.
20 kmlinha
e 16 estações entre Massy e Évry-Courcouronnes
25Trens
100% financiado pela Île-de-France Mobilités
500 placespor remos
(incluindo 190 lugares) com ar condicionado e 100% acessível
T9: o bonde que ilumina a cidade
Desde a sua inauguração em abril de 2021, o bonde T9 transportou mais de 70.000 passageiros todos os dias entre Paris e Orly. O T9 tem 22 trens acessíveis, confortáveis e seguros, mas também é um design exterior e uma assinatura de luz icônica que foram escolhidas diretamente pelo povo da região de Ile-de-France.
30Ata
entre a Porte de Choisy, em Paris, e Orly-Ville
10 kmde rastreamento
e 6 municípios atendidos
22Trens
45 metros de comprimento
Transporte público na região de Paris: um design redesenhado
Em termos de design de novos equipamentos, a Île-de-France Mobilités ancora as melhorias de transporte nos princípios de conforto, ergonomia e solidez.
Cada veículo foi concebido para melhorar as viagens dos viajantes, oferecendo diferentes tipos de espaço, ar condicionado adaptado, iluminação otimizada e assentos confortáveis, de forma a tornar as viagens o mais agradáveis possível, transportando um número máximo de passageiros.
Ar condicionado: conforto em andamento acentuado
Diante do aquecimento global e porque o conforto dos passageiros está no centro de suas preocupações, a Île-de-France Mobilités está acelerando o ar condicionado de seu material rodante - com 100% do novo equipamento equipado.
Pensando em mobilidade inovadora
A Île-de-France Mobilités está constantemente pensando em novos modos de mobilidade. Ônibus ou gôndolas de dois quilos: o futuro das viagens está sendo construído na Île-de-France!
Tzen 4, cabo C1: foco em dois novos equipamentos inovadores.
Oferecer aos moradores da Île-de-France Mobilités mais confiabilidade, mais conforto e meios de transporte que respondam de forma inovadora às necessidades específicas de seus territórios: esta é a missão da Île-de-Mobilités
Por exemplo, o ônibus Tzen 4, que equipará a futura linha mais movimentada dos subúrbios, é um ônibus biarticulado 100% elétrico de 24 metros, cujo carregamento ultrarrápido por terra é o primeiro do mundo.
Quanto ao cabo C1, será o primeiro teleférico de gôndola na Île-de-France. Um novo meio de transporte na região parisiense, escolhido porque possibilitou resolver problemas muito complexos no território que servirá.
Tzen 4: Still + Big, Still + Clean
Com 24 metros, biarticulado (três elementos conectados), totalmente elétrico, o futuro ônibus Tzen 4 Rapid Transit será recarregado do solo em apenas 5 minutos. Uma estreia mundial.
Circulando entre Viry-Châtillon e Corbeil-Essonnes, o Tzen 4 receberá 40.000 passageiros por dia.
5Ata
para recarregar, diretamente do solo
24Metros
biarticulado, para acomodar 140 passageiros
40 000Viajantes
por dia, esperado na linha
Cabo C1: Île-de-France vista de cima
O cabo C1 conectará Créteil a Villeneuve-Saint-Georges via Limeil-Brévannes e Valenton ao longo de uma rota de 4,5 km e 5 estações, com menos de 30 segundos entre as cabines durante a hora do rush.
O transporte por cabo inovador dará uma resposta concreta às dificuldades diárias de deslocamento dos habitantes desta área, conectando-os à linha 8 do metrô. Em última análise, o cabo C1 servirá mais de 20.000 habitantes e várias áreas de emprego.
4,5 kmde rastreamento
e 5 estações
11 000Viajantes
por dia esperado
10Assentos
em todas as cabines