Todas las noticias en Île-de-France

Para acelerar la modernización del transporte público en Île-de-France, acaban de encargarse 103 trenes del nuevo metro MF19 para las líneas 8, 12 y 13.

Después de las líneas 1 y 14, es el turno de la línea 4 del metro de acomodar lanzaderas 100% automatizadas. ¿Listo para subirte a bordo?

Nuevo equipamiento, apertura de líneas y ampliaciones de otras, billetes conectados, buenas ofertas y accesibilidad: en 2024, las cosas avanzan en el transporte de Île-de-France.

¡Por vuestros smartphones y tabletas! Durante las fiestas, participa en el juego de realidad aumentada #CPASLOINENTRAIN y descubre lugares imprescindibles y eventos efímeros disponibles en la ruta de las líneas J y L.

En 2024, el coche compartido continúa desarrollándose en Île-de-France. Pronto, podrás desplazarte fácilmente gracias a rutas compartidas en coche, definidas y reservables, para llegar a la red de transporte público. Nuevas iniciativas para una movilidad...

Con motivo de los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de París 2024, Île-de-France Mobilités lanza un paquete específico, el pase "París 2024". ¿Para qué? ¿Cuáles son las ventajas? ¿Cuánto cuesta? Déjanos explicarlo.

¡Eso es todo! Desde el 10 de diciembre de 2023, por fin se puede subir al nuevo tranvía T12, que conecta Massy con Évry-Courcouronnes en 40 minutos. Un tranvía cómodo y accesible diseñado para mejorar el servicio hacia la Essonne.

La rama Massy Palaiseau - Versalles Chantiers de la línea RER C se convierte en la línea V: un trayecto de 20 minutos de extremo a extremo para mejorar las condiciones de viaje de los residentes de Île-de-France.

El metro de la futura línea 15 realizó su primer giro el 28 de noviembre de 2023. Este paso marca el inicio de las pruebas dinámicas en el verano de 2024, antes de que la línea se ponga en marcha a finales de 2025.

Con la apertura de los primeros trenes NG del RER a los pasajeros de la línea E, echemos un vistazo atrás a los orígenes de este RER de Nueva Generación, diseñado para abrazar la evolución de una red en plena transformación.

En términos concretos, ¿cuál es un medio de transporte accesible? ¿Y por qué es complicado el acceso en el histórico metro? Además, ¿es realmente posible una ruta 100% accesible en Île-de-France? A estas y muchas otras preguntas, queríamos responder con...

¿Más trenes y mejor puntualidad en las líneas B y D del RER? Esta es la promesa de NExTEO, una herramienta de piloto automático cuya financiación acaba de ser votada por Île-de-France Mobilités y sus socios.