Fascicolo
Île-de-France Mobilités:
Mobilità senza emissioni di carbonio
L'ambizione dell'Île-de-France Mobilités? Agire a favore di un ambiente più pulito attraverso il costante miglioramento delle attrezzature al fine di raggiungere la totale decarbonizzazione della propria flotta.
Per questo motivo, con l'obiettivo di ridurre significativamente le emissioni di CO2 nell'Île-de-France e promuovere la mobilità sostenibile, l'Île-de-France Mobilités ha lanciato un ambizioso programma volto a decarbonizzare tutte le modalità di trasporto pubblico nell'Île-de-France.
Autobus sostenibili, per un forte impegno ecologico
Obiettivo: 0 autobus diesel entro la fine del 2025, autobus puliti al 100% entro il 2029
Per consentire a tutti di viaggiare nel rispetto dell'ambiente, l'Île-de-France Mobilités è pienamente impegnata nella transizione energetica.
Biometano o veicoli elettrici, sostituzione del gasolio con HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), riprogettazione di depositi e infrastrutture, innovazioni: l'intero ecosistema degli autobus diventa sostenibile.
4 000Veicoli puliti
attualmente il 35% della flotta di autobus
100 %di veicoli puliti
entro il 2030, il 70% dei quali funzionerà con BioNGV
40PANNOCCHIA
già convertito in elettrico o BioNGV
- Il mix energetico dell'Île-de-France Mobilités punta al 70% di biometano e al 30% di elettrico
- Nel 2025 la rete di autobus e pullman funzionerà con energia pulita nelle aree urbane
- Tra il 2025 e il 2028 arriveranno sulle linee 3.500 nuovi pullman e autobus puliti
- Conversione: niente autobus "verdi" sostenibili senza depositi (o "COB" per gli autobus della "centrale operativa")
- Digestione anaerobica: sostegno ai settori produttivi locali e virtuosi
Digestione anaerobica locale
Promuovere l'ecomobilità significa anche sostenere attivamente lo sviluppo del settore della digestione anaerobica nella regione dell'Île-de-France.
Più biometano è fantastico. Ma è ancora meglio quando questa energia verde è prodotta localmente. Per questo motivo l'Île-de-France Mobilités investe nella strutturazione di questo settore produttivo locale.
Nel gennaio 2024, la regione di Parigi dispone di 57 impianti di digestione anaerobica operativi
La trasformazione dei depositi di autobus nell'Île-de-France
L'Île-de-France Mobilités lavora attivamente alla transizione energetica degli autobus con la modernizzazione dei Centri Operativi degli autobus (COB).
Questi hub, i centri nevralgici di questo mezzo di trasporto, devono trasformarsi per soddisfare le esigenze dei veicoli ecologici e garantirne la manutenzione, l'approvvigionamento e lo stoccaggio.
A gennaio 2024, 30 COB sono già attrezzati per ospitare una flotta di autobus verdi, sottolineando l'impegno dell'Île-de-France Mobilités per una rete di trasporto pubblico a emissioni zero entro il 2030.
Rete ferroviaria: 100% elettrificata (o quasi)!
Entro il 2030, l'intera rete ferroviaria dell'Ile-de-France sarà elettrificatacon i lavori previsti sull'ultimo asse non attrezzato, La Ferté-Milon, sulla linea P.
Dopo anni di sforzi, questa trasformazione, che sta per essere completata, testimonia il grande impegno dell'Île-de-France Mobilités per una mobilità sempre più sostenibile.
Ecologico ed economico
Una rete ferroviaria elettrificata significa treni che utilizzano energia più pulita ed economica rispetto al diesel. Ma anche treni più moderni, meno energivori, più confortevoli e silenziosi.
Così, nell'ambito del massiccio rinnovamento del materiale rotabile (treni, RER NG, metropolitane), l'obiettivo è quello di ridurre i consumi energetici fino al 25% grazie a nuovi sistemi di trazione e frenata che migliorano le prestazioni di accelerazione e decelerazione rispetto a quelle delle generazioni precedenti, ottimizzando al contempo la sobrietà energetica.
Si tratta di un asset ambientale centrale nella visione dell'Île-de-France Mobilités, che si impegna a investire ogni giorno per dare vita a una mobilità sempre più sostenibile nella regione dell'Ile-de-France.
Intermodalità: uno strumento per la decarbonizzazione
Dal 2016, l'Île-de-France Mobilités è impegnata nel programma più ambizioso d'Europa per raggiungere la decarbonizzazione totale di tutte le modalità di trasporto pubblico. Un programma che passa anche attraverso lo sviluppo dell'intermodalità.
Offrire un materiale rotabile moderno e non inquinante è essenziale. Permettere a tutti, nell'Île-de-France, di comporre l'itinerario che preferiscono, è ancora meglio.
Rendendo più fluide le transizioni tra le diverse modalità di trasporto pulito ed efficiente, modernizzando la sua flotta e rafforzando i collegamenti, l'Île-de-France Mobilités fa dell'intermodalità il fulcro della sua strategia ambientale.
Bici + treno + metro o carpooling + RER + bus: ecco cos'è l'intermodalità .Significa passare senza problemi (o il meno possibile) da un mezzo di trasporto all'altro, grazie alla rete unificata dell'Île-de-France (con pass Navigo).
Intermodalità agevolata: questa è l'altra sfida in cui l'Île-de-France Mobilités è impegnata. Perché più è interessante scegliere il trasporto pubblico piuttosto che l'auto, più velocemente la regione di Parigi si muoverà verso la decarbonizzazione e un'aria più pulita.
L'intermodalità al servizio dei Giochi di Parigi 2024
Il rafforzamento dell'intermodalità per tutti i residenti dell'Ile-de-France e la modernizzazione di tutto il materiale rotabile consentiranno di organizzare Giochi Olimpici e Paralimpici senza emissioni di carbonio nel 2024. Per la prima volta nella storia dei Giochi Olimpici, il 100% dei passeggeri sarà in grado di raggiungere le sedi con i mezzi pubblici
Focus on: Park & Ride
Per facilitare il viaggio in treno per i residenti dell'Ile-de-France, i parcheggi denominati "Park Relais" vicino alle stazioni della periferia esterna consentono di parcheggiare il veicolo senza perdere tempo.
Focus su Véligo Rental: il noleggio a lungo termine di e-bike... di Île-de-France Mobilités
Con Véligo Location, da settembre 2019 i residenti dell'Ile-de-France hanno a disposizione il più grande servizio di noleggio a lungo termine di biciclette a pedalata assistita (EAB) al mondo.
Il servizio Véligo Location mira a incoraggiare lo sviluppo della mobilità sostenibile, consentendo a tutti i residenti dell'Ile-de-France di testare l'uso dell'e-bike per i loro spostamenti quotidiani, da 6 a 9 mesi (da 1 a 3 mesi per i modelli cargo).
L'idea è quella di creare un percorso virtuoso: "Provo l'e-bike con Véligo", poi "Mi unisco all'e-bike" fino a "Voglio comprare la mia bici".
Ed è qui che entra in gioco di nuovo l'Île-de-France Mobilités, che aiuta finanziariamente i residenti dell'Ile-de-France a fare questo passo, con un sussidio all'acquisto fino a 400 euro cumulabile per una e-bike classica e 600 euro per una e-bike cargo con assistenza elettrica.
I sondaggi di Véligo Location mostrano il successo di questo percorso: tra gli utenti di Véligo Location, solo 1 persona su 2 pedala regolarmente. Al termine di Véligo Location, 7 su 10 continuano questa pratica.
20 000VAE
nella flotta Véligo Location
1 000Bici da carico
servoassistito
200 000Sovvenzioni all'acquisto
di una e-bike già premiata da Île-de-France Mobilités
In primo piano: VIF
Mentre l'Île-de-France Mobilités sta accelerando gli aiuti per l'acquisto di biciclette e la realizzazione di parcheggi per biciclette economici (o addirittura gratuiti per gli abbonati) il più vicino possibile alle stazioni ferroviarie, la regione dell'Île-de-France sta lavorando alla realizzazione del VIF - per Vélo Île-de-France.
Il VIF è una rete di 11 piste ciclabili, di oltre 750 km, che garantirà continuità di viaggio, senza ostacoli, senza soste o rallentamenti incessanti, con spazio sufficiente per ospitare un gran numero di ciclisti, in tutta sicurezza. L'obiettivo? Rendere la bicicletta una modalità di spostamento quotidiana più semplice per i residenti dell'Ile-de-France.
La Regione sta investendo 300 milioni di euro in questa rete, che consentirà di raggiungere Parigi da tutti i lati. L'introduzione del VIF è prevista tra il 2025 e il 2030.
Miglioramento della qualità dell'aria interna
Migliorare e controllare la qualità dell'aria nelle stazioni della metropolitana e della RER è una missione essenziale per l'Île-de-France Mobilités.
Pioniera in questo campo, osservata da altre capitali, l'autorità organizzatrice dei trasporti dell'Île-de-France sta lavorando fianco a fianco con il suo partner esperto AirParif (l'osservatorio della qualità dell'aria nell'Île-de-France) per elaborare un piano ambizioso e azioni concrete, attuate sul campo dagli operatori di linea, RATP e SNCF Transilien.
Un piano che ha l'obiettivo di limitare le emissioni di polveri sottili e ultrafini, e le cui modalità operative si evolvono con l'evolversi delle conoscenze, degli standard e delle innovazioni tecnologiche.
Le azioni sono raggruppate in 3 assi principali:
- Migliorare la conoscenza delle polveri sottili e l'informazione del pubblico
- Espandi gli strumenti esistenti e testane di nuovi
- Potenziamento della metropolitana e dei treni RER per ridurre le fonti di emissioni
Mappatura 2023 della qualità dell'aria negli involucri sotterranei
Lo scopo di questa carta? Stabilire un inventario preciso della qualità dell'aria al fine di informare i passeggeri e ottimizzare il piano d'azione dando priorità alle iniziative nelle stazioni con le soglie più alte.
