Uma rede crescente
Recursos adicionais são dedicados ao desenvolvimento desta rede, que é essencial para a mobilidade dos residentes de Ile-de-France e, em particular, para os habitantes dos subúrbios periféricos. Entre 2017 e 2019, a Île-de-France Mobilités melhorou 900 linhas, o que também resultou na compra de 500 novos veículos e na criação de mais de 2000 empregos.
As melhorias visam principalmente adaptar a operação das linhas ao ritmo de vida dos residentes de Ile-de-France: aumento da frequência de passagem durante o dia ou durante a hora do rush e melhoria dos horários, com ônibus mais cedo e/ou mais tarde. Por vezes, são os percursos das linhas que devem ser adaptados à evolução dos territórios, como novas instalações ou bairros a servir, a transformação de uma rua em eixo pedonal, a criação de ciclovias, etc.
Uma rede redesenhada pela primeira vez em 70 anos
Por exemplo, as rotas das linhas em Paris, que quase não mudaram por 70 anos, foram amplamente redesenhadas em abril de 2019, em particular para melhor atender muitos distritos cuja população cresceu significativamente desde a década de 1950.
Autocarros limpos, confortáveis e seguros para todas as linhas
Ônibus objetivos e limpos!
Todos os ônibus encomendados desde 2016 funcionam com eletricidade ou biometano. Nosso objetivo é o mais ambicioso da Europa em termos de transição energética: ter uma frota de ônibus 100% limpa até 2025 para as áreas mais densas da região e 2030 para toda a região! Mais de 350 ônibus limpos já estão nas estradas e, em 2020, cerca de 600 ônibus limpos chegarão à rede para substituir ônibus a diesel.
Receber esses novos veículos requer ter Bus Depots adaptados às novas tecnologias, para poder recarregá-los com eletricidade ou biometano. Além disso, a Île-de-France Mobilités também está testando vários veículos movidos a hidrogênio em uma rota regular no setor de Versalhes.
E o conforto dos passageiros?
Desde 2019, todos os ônibus adquiridos pela Île-de-France Mobilités foram gradualmente equipados com ar condicionado suave para melhorar o conforto do usuário, e um novo design interior com um novo sistema de cores de assento para mostrar melhor os assentos reservados para passageiros prioritários (cegos, mulheres grávidas, idosos, pessoas com dificuldade em ficar de pé, como uma pessoa com muletas...).
Ônibus mais seguros também
Além da proteção por vídeo e radiolocalização , que equipam quase 100% dos ônibus da região, a presença humana é essencial para tranquilizar os passageiros.
Além dos agentes do SUGE (Vigilância Geral) e do GPSR (Grupo de Proteção e Segurança de Rede) implantados nas redes operadas pela SNCF e RATP, a Île-de-France Mobilités financia mais de 520 agentes de mediação em toda a rede para apoiar os passageiros diariamente.
200 agentes de segurança privada financiados pela Île-de-France Mobilités e empregados por operadores de transporte também foram destacados desde 2017. Através da sua presença diária e dissuasiva, garantem a segurança dos passageiros, colaboradores e bens, e reduzem a sensação de insegurança.
Por fim, foi concluída em 2019 uma parceria sem precedentes com a gendarmaria nacional que, graças ao financiamento da Île-de-France Mobilités, permite realizar 1000 patrulhas por ano como reservista da gendarmaria.
Descida sob demanda
Para melhorar a sensação de segurança dos passageiros, e em particular das mulheres que usam ônibus e retornam tarde da noite, a Île-de-France Mobilités criou o serviço de desembarque sob demanda , que consiste em oferecer a possibilidade a qualquer pessoa que o solicite de descer entre dois pontos de ônibus, a fim de aproximá-los de seu destino final. Este serviço, que é particularmente relevante quando as paradas estão longe, é instalado à noite ou à noite a partir das 22h. 70 linhas foram afetadas por este sistema em janeiro de 2019 e novas linhas estão gradualmente oferecendo-o.
Linhas cada vez mais acessíveis
Quase todos os ônibus agora têm o equipamento necessário para acomodar pessoas em cadeiras de rodas. Para que uma linha de ônibus seja considerada acessível a pessoas que precisam viajar com a ajuda de uma cadeira de rodas, pelo menos 70% das paradas devem permitir que elas entrem e saiam do ônibus - a Île-de-France Mobilités financia o máximo legal de 70% do custo do trabalho realizado pelos gestores rodoviários (municípios, intermunicípios, departamentos, etc.) para tornar os pontos de ônibus acessíveis, Porque não se trata apenas de ter ônibus equipados com rampas de acesso!
Embora arede de ônibus em Paris esteja totalmente acessível há mais de 10 anos, esse também é o caso de mais de 500 linhas de ônibus em toda a região (setembro de 2019), um número que está aumentando constantemente (212 em 2014).
Informações práticas
Preço
O preço de uma viagem de ônibus é de um bilhete t+ por viagem e dois bilhetes t+ para destinos além de duas zonas. Para os titulares de um passe Navigo, as viagens de ônibus estão incluídas. Para passageiros que utilizam o Navigo Liberté+, o bilhete é de acordo com a tarifa do carnê desde a primeira viagem.
É bom saber: você pode comprar sua passagem de ônibus por SMS, não há necessidade de comprar suas passagens na bilheteria ou em um terminal!
Horários
Os horários e mapas das 1.500 linhas de ônibus podem ser consultados diretamente no planejador de rotas.