Des objectifs de ponctualité réaffirmés
Sur le réseau bus, Île-de-France Mobilités et la RATP ont engagé la revue des temps de parcours de l’ensemble des lignes. Un comité de suivi des temps de parcours examinera l’écart entre les temps théoriques et réels de toutes les lignes de bus, sur la durée du contrat.
A partir de 2016 des moyens supplémentaires seront déployés, par le recrutement de 160 machinistes, sur les 40 lignes de bus les plus pénalisées par les conditions de circulation. En outre, la RATP s’est engagée à recruter 250 agents supplémentaires pour renforcer la qualité de la production. La réalisation de l’offre de bus est mesurée chaque trimestre.
RER : Sur les lignes A et B, co-exploitées par la SNCF et la RATP, les deux opérateurs poursuivront leur collaboration pour développer une offre plus robuste, notamment aux heures de pointe sur la ligne A et la ligne L au départ de la gare Saint-Lazare. Ce renfort d’offre est possible par la plus grande capacité des nouveaux trains.
Mesure de la ponctualité
Une collaboration renforcée avec SNCF Mobilités et SNCF Réseau doit améliorer la gestion des situations perturbées. Un indicateur spécifique sur la ligne A incite aux progrès de ponctualité.
Par ailleurs, la ponctualité est désormais mesurée chaque mois, au plus près des besoins des voyageurs. Les résultats de ponctualité distinguent les heures creuses et les heures de pointe.
Desserte des gares
Un meilleur suivi de la desserte des gares est effectué. L’interconnexion avec la SNCF sur le RER est maintenue en cas de grève (si le trafic prévu est supérieur ou égal à 75 % de l’offre de référence).
Pour le métro, des mécanismes incitent la RATP à produire une offre au plus près des besoins des voyageurs. La péréquation annuelle n’a plus cours, le temps d’attente ne doit pas dépasser 5 minutes sur le métro jusqu’à 21h…
Amélioration de la qualité du service
Information, sécurité et propreté améliorent la qualité du service rendu aux voyageurs.
Information voyageur
Les données d’information du voyageur doivent être systématiquement basées sur des référentiels communs, partagés entre opérateurs et assemblés par Île-de-France Mobilités, y compris en situation perturbée. A court et moyen terme, le voyageur disposera d’une information multi-opérateurs et multi-supports : cartographie, écrans dynamiques, informations sonores… Île-de-France Mobilités participe ainsi aux services numériques actuels et à venir pour des déplacements simples, fluides, etc.
Les données en temps réel sont disponibles sur le site Open Data d’Île-de-France Mobilités.
À partir de ces données, Île-de-France Mobilités permet le développement de nouvelles applications par des nouveaux acteurs.
Sécurité et propreté
Des moyens supplémentaires permettent de renforcer la présence humaine en gare et la sécurité. Le contrat prévoit 100 agents GPSR supplémentaires et 100 médiateurs supplémentaires pour renforcer les équipes d’accompagnement des bus la nuit.
Les exigences d’Île-de-France Mobilités en matière de propreté se traduisent par la rénovation de certaines gares RER, par le renforcement du nettoyage des stations, gares et trains.
Réclamation voyageurs
La « charte francilienne d’engagement pour le traitement des réclamations » vise à harmoniser les pratiques et engagements dans ce domaine. Elle comporte les standards de qualité à respecter par tous les opérateurs, et un dispositif de partage d’informations sur les sujets communs aux transports franciliens. Cela permettra de répondre de manière plus coordonnée, efficace et cohérente aux demandes des voyageurs.
Des investissements ambitieux vers la transition énergétique
Le programme d’investissements s‘élève à 8,5 milliards sur 5 ans. Il est orienté vers la transition énergétique.
Par ailleurs, ce programme d’investissement doit assurer un renouvellement des infrastructures, la mise en œuvre des schémas directeurs des RER, la poursuite de l’automatisation de la ligne 4 du métro et des systèmes d’exploitation, la modernisation du système de billettique…
Une préoccupation environnementale et sociale réaffirmée
De nouvelles clauses permettent d’encourager les « achats solidaires ».
Les préoccupations environnementales sont élargies et concernent désormais la qualité de l’air, le bruit, et l’exposition aux champs électromagnétiques.
Une incitation financière a été fixée afin de soutenir l’obtention (ou le maintien) par la RATP de la norme ISO 14001 relative au management environnemental des sites industriels.
