Tranvía

ExtensiónJardín parisino > Estación de Clamart

Opiniones publicadas

asesoramiento recibido

Publicado el

Contre ce projet de prolongation

Hola Si realmente es imprescindible ampliar este nuevo tranvía que acaba de llegar, propongo un buen autobús expreso antiguo (doble) si es necesario con un carril dedicado si es necesario. En una époc

Publicado el

Je me prononce pour le Scénario de référence

La red de diferentes medios de transporte público es una obligación ardiente para facilitar el movimiento de los residentes de Île-de-France de un suburbio a otro sin tener que pasar necesariamente po

Publicado el

Oui au prolongement en souterrain

La extensión es necesaria y la versión subterránea es la mejor opción. La conexión con la línea 15 debería reforzar el atractivo del territorio y el establecimiento de empresas, en particular en el p

Publicado el

Avis sur le projet de prolongement T10

Tras la reunión informativa y el examen de los documentos disponibles, doy una opinión favorable a la versión subterránea de la ampliación del tranvía T10, para un trabajo más barato y de menor impact

Publicado el

Avis favorable

Hola Estoy totalmente a favor de la ampliación de la T10 hasta la estación de Clamart a través de un túnel. Eso sería muy, muy útil para todos. Felicitaciones a nuestro Alcalde por este proyecto tan h

Publicado el

Clamart

Cahier d’acteurs

Hemos elaborado una lista de partes interesadas.

Fichier - 2.2 MB

Publicado el

Pour le prolongement

Hola Estoy a favor de ampliar la línea 10. Prefiero la opción subterránea, Sinceramente Anoko

Publicado el

Tracé tunnel

Hola, estaré a favor de ampliar la T10 en forma de túnel.

Publicado el

Le T10 : un projet trop incertain, une communication municipale trop déloyale !

Desde el 27 de febrero de 2023 se ha presentado un proyecto al Clamartois.es para su consulta. Éste La consulta está bajo los auspicios de la Comisión Nacional para el Debate Público. Esto permite

Publicado el

Un tramway en surface

Hola La alternativa de superficie permitiría la recalificación de ciertos ejes, en particular el RD2 y el av. Víctor Hugo, así como el acceso directo a la estación desde los diferentes distritos de l