Opiniones publicadas

He leído atentamente los documentos del DOCP de este proyecto de prolongación del tranvía T10, desde su parada temporal en la estación "Jardin Parisien" de Clamart hasta una de las estaciones de la lí

Creo que no es relevante prolongar la T10 por el centro de la ciudad de Clamart. Las calles son estrechas y esto causaría demasiada destrucción y riesgo a los edificios antiguos. Una extensión a lo la

En un momento en el que se están creando nuevas redes de transporte público para ofrecer a las ciudades suburbanas soluciones que no estén totalmente basadas en el coche, creo que es importante conect

La prolongación del tranvía T10 no se adapta a la morfología urbana de la ciudad de Clamart. Los 2 escenarios propuestos son poco realistas, ya sea enterrados o en la superficie.

La extensión del T10 no me parece una buena solución. Esto compromete a la ciudad y a los habitantes a un trabajo gigantesco y a largo plazo. Las zonas afectadas son muy grandes, sobre todo por la ent

Estoy en contra de los dos proyectos de ampliación: por el costo exorbitante. El proyecto de la T6 (14 km) ha costado 383 millones de euros, sin contar el material rodante. ¡Estamos lejos de los mil m

Gracias por esta consulta de calidad. No estoy a favor de las dos opciones propuestas para ampliar el T10, porque parecen demasiado caras y demasiado inciertas hasta la fecha en términos de coste e i

Hola Estoy a favor del proyecto de ampliación de la línea T10 con preferencia por la solución del túnel. Atentamente.

Se especificó en los documentos de la consulta pública para la fase 1 (2013), que la tasa de retorno sería del 5,5 al 7% para el proyecto T10 después de la extensión de la línea. También se precisó qu

En el proyecto presentado, las dos soluciones elegidas claramente no son las correctas. Ya no podemos aspirar a soluciones como estas, que son - De un costo verdaderamente lujoso, mientras que las l