Tranvía

ExtensiónJardín parisino > Estación de Clamart

Opiniones publicadas

asesoramiento recibido

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Avis motivé

Hola Estoy a favor de un tranvía subterráneo porque: 1> En caso de mal tiempo, las carreteras están más protegidas bajo tierra que fuera. Hoy en día, experimentamos mucho calor en el verano, lo que n

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Favorable

Estoy a favor de ampliar el T10

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Un prolongement peut-être mais le scénario reste à écrire...

Después de asistir a 3 de las reuniones públicas (7 y 22 de marzo, 20 de abril), nada ayudó: estoy cada vez más perplejo, cada vez menos convencido... excepto por una cosa: están tratando de "venderno

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Totalement et définitivement contre

Hola, estoy total y definitivamente en contra de la extensión del T10, ya sea en la superficie o incluso más bajo tierra. Las consecuencias serán extremadamente pesadas y las posibles ventajas de una

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Projet en surface

Hola El proyecto sobre el suelo: 1/ Limitar el tráfico de coches en la ciudad 2/ permitir que la gente de Clamar tenga un mejor acceso a las paradas (más paradas que el metro)

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Pas du tout convaincue

Hola, me tomé el tiempo de leer los diferentes documentos propuestos, y realmente no me convencen en absoluto los escenarios. Ni el que está bajo tierra, ni el que está en la superficie. Por un lado,

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Avis prolongation ligne tram T10 : Châtenay-Malabry

Desfavorables a las dos opciones propuestas para ampliar la T10, porque son demasiado caras y demasiado inciertas hasta la fecha (hay que recordar que el tramo inicial ni siquiera ha entrado aún en se

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Inachevé

Estoy a favor de este proyecto t10, pero me parece que le falta madurez: - no te permitirá llegar a París más rápido que con el T6 - la falta de conexión en el sótano a la estación de Clamart es una v

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Pour le prolongement du t10 via tunnel

Necesario para facilitar y hacer más fiables los desplazamientos desde el centro. Reducirá el uso del coche personal.

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Favorable en souterrain

Plural de Monsieur Leyendo los distintos proyectos, estoy a favor de ampliar la T10 en la versión subterránea a todos los niveles. Actualmente propietario del Petit Clamart, el proyecto de conexión d