Opiniones publicadas

Al igual que la T6 que nos permite llegar al sur de la capital hacia el oeste dando servicio a 2 estaciones de tren, la T10 nos permitirá abrir el Petit Clamart para un acceso rápido a la estación de

Tomemos el tiempo para analizar lo que existe en Clamart (red de autobuses) y ver por qué el servicio se está deteriorando (obras anárquicas, peatonalización del centro de la ciudad, deterioro del flu

Hola Mis viajes me llevan a menudo a París, y al vivir en el barrio de la estación tengo acceso a la estación de tren a pie. Así que personalmente no me beneficiaré mucho de la línea 10, pero creo qu

Creo que otros logros menos destructivos son prioridades en los próximos años. Por favor, revise su política de comunicación.

Demasiado peligroso bajo tierra debido a los ríos subterráneos y las canteras. Demasiados impactos sobre el paisaje y el tráfico en superficie.

Hola Me sorprende descubrir el siguiente artículo: https://www.chatenay-malabry.fr/prolonger-la-ligne-4-du-metro-jusqua-chatenay-malabry/. El deseo de extender la línea 4 hasta Chatenay Malabry tam

Si tuviera que elegir, prefiero que la ampliación del Tranvía se haga bajo tierra. No obstante, espero que preservemos el acceso al bosque a la altura del Jardin Parisien mientras duren las obras. ¿S

Un proyecto muy interesante para Clamart La conexión entre el tranvía, el metro y el tren en la estación será una ganancia para todos en la calidad del transporte y la lucha contra la contaminación de

Prolongación del túnel hasta la estación.

En contra por los costos exorbitantes y los inconvenientes.