Opiniones publicadas

La opción subterránea es la única tolerable. Vivo en el hipercentro de Clamart. A primera vista, las calles son demasiado estrechas. El recorrido en superficie es inimaginable: ¿cómo podría un tr

Totalmente a favor de la extensión subterránea del tranvía T10 en Clamart. En el caso de un conflicto importante aún posible en territorio francés, este túnel y las estaciones enterradas a una profund

Véase el plano adjunto en el que se analizan las distancias entre estaciones y los radios de acceso. Las estaciones están bien equilibradas, con una distancia entre estaciones de entre 500 m y 700 m

Hola, estoy muy a favor de la extensión de la T10 y doy la bienvenida a esta iniciativa. Con respecto a los dos proyectos, observo que el de "referencia" nos privaría de una estación en la Place du Ga

Comparto al 100% esta opinión de un residente de Clamart: "El alcalde está pidiendo a la gente de Clamar que apoye la extensión del subsuelo del tranvía T10, ya es básicamente una consulta truncada d

La presencia de los dos garantes es importante y, afortunadamente, esta consulta es independiente de los responsables locales de la toma de decisiones. Ese es el procedimiento y tienen que cumplirlo.

Doy mi opinión favorable a la ampliación subterránea. El centro de la ciudad de Clamart tiene una importante falta de transporte público y las interconexiones con París son actualmente demasiado restr

Estamos en contra de este proyecto porque va a pasar por nuestra calle. La opción sobre rasante implica expropiaciones, por no hablar de los inconvenientes de la obra. Ya muy penalizado por la peatona

Una pregunta: ¿por qué? ¿Por qué querría agregar más cuando Clamart ha estado abrumado por la construcción durante años? Bastaría con reforzar la oferta de autobuses. El distrito de la estación está s

La extensión de la T10 es esencial, ya que su terminal actual no permite ningún intercambio multimodal. La topografía de la ciudad de Clamart no permite una ruta aérea hoy en día, ya que el tráfico es