Opiniones publicadas

Para extensión, en túnel o en superficie.

Hola Mi esposa y yo pensamos que hacer que el Tranvía pase por debajo del bosque como el T6 preserva el bosque y es más rápido que el escenario alternativo, que multiplica las paradas pequeñas y los

Estimada señora, señor: La prolongación de la T10 en superficie o subterránea provocará inevitablemente expropiaciones en la superficie y/o enormes grietas/deterioros (véanse las obras en el centro de

Hola Vivo en la rue du Chemin Vert, así que al lado de este guardia de Clamart Ya hay autobuses que conectan con el ayuntamiento. Podríamos considerar una ampliación hasta la Place du Garde, a la ent

Hola, usuario diario del RER B para ir a mi trabajo en el centro de París, sufro como muchos otros usuarios: la línea está saturada y con demasiada frecuencia defectuosa, el servicio ya no es fiable,

Hola Estoy a favor de una extensión de tipo subterráneo. Ser digno de lo que es justo.

La prolongación de la T10 desde los Jardins Parisiens hasta la estación de Clamart me parece esencial, y creo que el proyecto del subsuelo es el más razonable, tanto por razones presupuestarias como p

De hecho, es muy importante establecer este transporte público que conecte el Jardin Parisien con la estación, pero ¿cuál es el impacto ambiental de cada una de estas soluciones? Se debe elegir el men

Hola, estoy a favor de esta ampliación con preferencia por el escenario del túnel, que es más respetuoso con los espacios verdes Atentamente

Qué suerte para Clamart tener una línea de transporte público para acceder a París y La Défense. La prolongación subterránea de la T10 es la solución más ecológica y, a priori, la menos costosa. Graci