Opiniones publicadas

La ampliación de la T10 es esencial para mejorar el flujo de transporte público, reducir el uso de automóviles y permitir un acceso rápido a París e Issy-les-Moulineaux

Los costos por km anunciados son 3 veces más altos en comparación con los costos de otros proyectos en las FDI. Los tranvías de la línea ya no son un producto estándar, por lo que los costes que se añ

Hola la perspectiva de poder beneficiarse de una conexión rápida, garantizada y subterránea a la red de metro a través de la línea 15 y el tren con la línea N es realmente una buena noticia. Gracias

Ok para la solución en tierra

Espero que este proyecto no provoque ninguna expropiación. Espero que ese sea el caso con el escenario del túnel. Por esta razón, rechazo completamente el guión en la superficie. Antes de la entrega

Me parece que este proyecto de gran tamaño es peligroso para la gente de Clamart, dado el estado del suelo de la ciudad. Solo tenemos cifras declarativas sobre el uso de este tranvía. ¿Cuáles serían l

Proyecto inútil, costoso y peligroso para la ciudad (impacto en las viviendas dada la estructura del suelo). El desarrollo de autobuses parece mucho más relevante.

Apoyo el proyecto de ampliación del tranvía T10 hasta la futura línea 15 del metro del Gran París. Y mi elección es la ruta subterránea (más ecológica y económica)

La duración de la obra y la elección de la ubicación de la tuneladora tan cerca del bosque y de las casas no deja otra opción: estoy en contra de la extensión del tranvía

Un proyecto titánico para ahorrar solo unos minutos de tiempo de viaje en comparación con los autobuses actuales. Sería mucho más fácil desarrollar carriles bus o aumentar la frecuencia de los autobu