Qualidade do ar em estações e estações

Um Plano de Ação Contínuo para Melhorar a Qualidade do Ar

Em 2022, a Île-de-France Mobilités, a autoridade organizadora de transportes na região da Île-de-France, em associação com seus operadores RATP e SNCF, adotou um plano de ação para limitar as emissões de partículas.

Um plano de ação em evolução, que é enriquecido à medida que novos conhecimentos, padrões evoluem e inovações tecnológicas.

As ações são agrupadas em 3 eixos principais :

1. Aprimoramento do conhecimento sobre partículas e informações públicas
2. Expanda as ferramentas existentes e teste novas
3. Modernizando trens de metrô e RER para reduzir fontes de emissões

1. Aprimorar o conhecimento sobre partículas e informar viajantes

Para melhorar efetivamente a qualidade do ar em recintos de ferrovias subterrâneas, é essencial desenvolver o conhecimento sobre partículas, incluindo partículas finas e ultrafinas, com total transparência.

Aprimoramento do conhecimento sobre partículas

Isso envolve uma identificação mais eficaz das fontes de emissão, compreensão dos fatores que influenciam, mas também o estudo das características fisicoquímicas das partículas.

Medidas permanentes

Hoje, nove locais possuem uma estação de medição permanente na região de Île-de-France:

• Sevran-Beaudottes (RER B)
• Porte de Clichy (RER C)
• La Défense (RER E)
• Auber (RER A)
• Châtelet-Les-Halles (RER A)
• Nação (RER A) - Temporariamente transferida para Luxemburgo (RER B)
• Avenida Foch (RER C)
• Franklin Roosevelt (Linha 1)
• Châtelet (Linha 4) - Temporariamente transferida para Saint-Germain-des-Près (Linha 4)
• Jena (Linha 9)

Medições ad hoc em estações e nos trens

As medições permanentes nas estações são complementadas por medições ad hoc nas estações e nos trens, especialmente com critérios harmonizados (de acordo com o guia INERIS), para obter um conhecimento mais completo e atualizado da qualidade do ar.

Instalação de sensores de monitoramento

Ao mesmo tempo, a Île-de-France Mobilités pediu à RATP que desenvolvesse sensores para monitorar partículas ultrafinas, o que permitirá uma melhor compreensão delas.

Informe os viajantes com total transparência

Nessa busca por melhorar a qualidade do ar interno, a informação dos passageiros é fundamental. E isso exige maior transparência dos dados coletados, com mais dados disponíveis em Dados Abertos.

Airparif, parceira especialista da Île-de-France Mobilités

Para analisar rigorosamente a evolução da qualidade do ar nas áreas de ferrovias subterrâneas, a Île-de-France Mobilités optou por contar com a expertise da Airparif como parte de uma parceria de vários anos.

Quais os objetivos? Ter expertise científica, melhorar métodos e conhecimentos de medição, analisar soluções existentes, contribuir para a identificação de prioridades para melhorar a qualidade do ar e facilitar informações sobre a qualidade do ar.

Em 2023, vários projetos voltados para melhorar o monitoramento da qualidade do ar foram lançados em colaboração com a Airparif e operadores :

• Medição dos níveis de partículas na saída das saídas de ventilação
• Classificação dos níveis PM10 e PM2.5 em recintos ferroviários subterrâneos da RATP e SNCF
• Mapeamento da Qualidade do Ar em Cercados de Ferrovias Subterrâneas
• Estudo da exposição dos passageiros a partículas em trens (em andamento).

Mapeamento da qualidade do ar em todas as estações subterrâneas disponível em Dados Abertos

Após publicar, em outubro de 2023, um mapa da qualidade do ar e dos níveis de partículas PM10 de 44 estações subterrâneas de metrô e RER, a Île-de-France Mobilités publica em outubro de 2024, graças ao trabalho ágil e inovador da Airparif, um mapa da qualidade do ar em todas as estações subterrâneas da rede Île-de-France, disponível em acesso aberto em Dados Abertos (baseado nas recomendações da ANSES (baseado nas recomendações da ANSES Mobilités). A última atualização deste mapeamento data de setembro de 2026.

O objetivo?

• Oferecendo informações claras, transparentes e escaláveis aos passageiros
• Otimize o plano de ação priorizando iniciativas nas estações com os níveis mais altos.

Como ler o mapa?

O mapa, que se baseia nas recomendações da ANSES em termos de exposição dos passageiros às partículas, classifica as estações do metrô e do RER de acordo com as concentrações de partículas, para cada estação em cada linha e de acordo com três cores :

• Vermelho (poluição acima do limite das recomendações do ANSES
• Amarelo (poluição média)
• Verde (baixa poluição)
• Cinza (estações aéreas, poluição externa)
• Preto (sem dados)

Resultados iniciais animadores

Das 419 plataformas das estações analisadas:

• 141 são verdes com baixo teor de partículas (34%)
• 273 têm poluição média (65%)
• 5 estão em vermelho na categoria alta (1%)

De todas as estações e estações subterrâneas, 8 estações não puderam ser classificadas devido à falta de informações. Estas são as estações recentemente inauguradas na linha 14.

Nota: 236 estações são elevadas e, portanto, abertas ao mundo exterior; elas não foram classificadas.

Em agosto de 2026, 1% das estações e estações classificadas apresentam um alto nível de poluição (ou seja, 5 estações e estações):

• Linha 2: Belleville
• Linha 5: Ourcq, Jaurès e Oberkampf
• RER C: Porte de Clichy

2 - Desenvolver ferramentas existentes e testar novas

Para reduzir a concentração de partículas finas, a primeira medida a ser tomada é circular o ar nos invólucros da ferrovia subterrânea.

Financiamento da melhoria dos sistemas de ventilação

Portanto, a Île-de-France Mobilités está financiando a RATP e a SNCF para aumentar ou melhorar a capacidade e o fluxo dos sistemas de ventilação e adicionar novos ventiladores.

Renovação e modernização dos ventiladores

Entre 2021 e 2024, 31 ventiladores para extração de fumaça e beneficiando a IAQ foram renovados (Philippe Auguste (Linha 2), Gare de l'Est (Linha 5), Pelletier (Linha 7)) e/ou tiveram seu fluxo de conforto aumentado (La Défense (RER A), Jaurès (Linha 5), Voltaire (Linha 9)).

Entre 2025 e 2026, está previsto atingir 15 ventiladores, incluindo 9 no metrô e 6 no RER.

Estudos direcionados conduzidos pela RATP

• Estudo para a instalação de novos ventiladores ou o aumento da taxa de fluxo de conforto dos ventiladores presentes na rede operada pela RATP.
• Adição de um ventilador: um ventilador foi criado na linha 5 do metrô entre Bastilha e Quai de la Rapée em 2023.
• O teste de um dispositivo que aumentaria a vazão dos ventiladores.

O exemplo da estação Saint-Michel Notre Dame (RER C)

Île-de-France Mobilités gostaria de ver desenvolvida uma lógica de oportunidade quando grandes obras forem realizadas para melhorar a qualidade do ar por meio de soluções arquitetônicas, como ocorreu na rede da SNCF com a obra na estação Saint-Michel Notre Dame (RER C), que possibilitou a abertura de janelas em sacada às margens do Sena em abril de 2023. para melhorar a ventilação natural.

Incentivando a inovação rumo a soluções sustentáveis

Após o chamado para projetos da Região da Île-de-France (2018-2021), várias tecnologias foram selecionadas por sua potencial eficácia.
 
Île-de-France Mobilités também financia a RATP e a SNCF, que selecionaram vários locais para experimentar o tratamento do ar nas plataformas com diferentes tecnologias: aprisionamento de partículas, produto fixador de partículas, filtração mecânica, filtração de água.

Vários dispositivos em teste

Entre 2025 e 2026, a RATP testou um sistema de filtragem eletrostática na estação Belleville e um sistema de nebulização na saída da grade de ventilação.

Uma cortina de ar para reduzir a intrusão de poluentes do exterior para as estações está sendo testada na estação Pont Marie (linha 7).

Duas tecnologias de tratamento de ar no RER C

O teste de uma solução mecânica de filtragem de ar foi lançado pela SNCF Gares & Connexions em janeiro de 2025 na Porte de Clichy (RER C). A SNCF Gares & Connexions também está testando uma solução de filtragem de água na estação Neuilly Porte Maillot (RER C) desde junho de 2026.

O objetivo é testar esses dois dispositivos por um ano e poder observar os resultados nessas duas estações.

3. Modernizar os trens do metrô e RER para reduzir fontes de emissões

Novo material rodante que reduz fontes de emissões

Os novos metrôs colocados em serviço (MF01, MP05, MP14 e MF19) reduzem as emissões de partículas relacionadas à "frenagem mecânica", que é uma das principais fontes de partículas nos túneis do metrô.

Essa modernização se estende por vários anos e, entre agora e o final do programa em 2034, a Île-de-France Mobilités pediu aos dois operadores que experimentassem e desenvolvessem novos materiais para sistemas de freios que reduzissem as emissões de partículas e que pudessem ser rapidamente implantados, em particular novas sapatas de freio e revestimentos que emitem menos matéria particulada.

Experimentos no material rodante das linhas 2, 5 e 9

Experimentos estão em andamento no MF01 (linhas 2, 5 e 9 do metrô). Se resultados conclusivos forem obtidos, essas novas sapatas de freio poderão ser instaladas no material rodante que atendem as cinco estações classificadas na categoria alta no mapa.

Novos linques de freio no RER A e RER C

• No RER A, foi implantado um revestimento de freio de menor emissão para limitar as emissões de partículas causadas pela frenagem.
• No RER C, as linhas de freio e sapatos estão sendo testadas.

Île-de-France Mobilités financia e gerencia a melhoria da qualidade do ar no transporte subterrâneo na região da Île-de-France

Desde 2020, os investimentos da Île-de-France Mobilités na melhoria da qualidade do ar totalizaram quase €61 milhões (excluindo a renovação do material rodante).

A Île-de-France Mobilités gerencia e monitora os planos de ação dos operadores. Planos de ação, que serão orientados e alterados se necessário, de acordo com os resultados das diversas ações realizadas para melhorar a qualidade do ar.