Qualidade do ar em estações e estações

Um plano de ação contínuo para melhorar a qualidade do ar

Em 2022, a Île-de-France Mobilités, autoridade organizadora dos transportes na região de Île-de-France, em associação com os seus operadores RATP e SNCF, adotou um plano de ação para limitar as emissões de partículas.

Um plano de ação em evolução, que é enriquecido à medida que novos conhecimentos, padrões evoluem e inovações tecnológicas.

As ações são agrupadas em 3 eixos principais :

1. Melhorar o conhecimento das partículas e a informação do público
2. Expanda as ferramentas existentes e teste novas
3. Atualizando trens de metrô e RER para reduzir as fontes de emissões

1. Melhorar o conhecimento sobre partículas e informar os viajantes

Para melhorar efetivamente a qualidade do ar em recintos ferroviários subterrâneos, é essencial desenvolver o conhecimento das partículas, incluindo partículas finas e ultrafinas, com total transparência.

Melhorando o conhecimento sobre partículas

Isso envolve uma identificação mais eficaz das fontes de emissão, entendendo os fatores de influência, mas também estudando as características físico-químicas das partículas.

Medidas permanentes

Hoje, oito locais estão equipados com estações de medição permanentes na Île-de-France:

• Sevran-Beaudottes (RER B)
• Avenida Foch (RER C)
• Magenta (RER E)
• Auber (RER A)
• Châtelet (Metrô 4)
• Franklin Roosevelt (Metrô 1)
• Nação (RER A)
• e Châtelet-les-Halles (RER A)

No final de 2024, um local adicional será equipado com uma estação de medição permanente em La Défense no RER E.

Medições ad hoc nas estações e nos comboios

Os resultados das medições permanentes nas estações serão complementados por medições pontuais nas estações e nos comboios com critérios harmonizados (de acordo com o guia INERIS), de forma a obter um conhecimento mais completo e regularmente atualizado.

Instalação de sensores de monitoramento

Ao mesmo tempo, a Île-de-France Mobilités pediu à RATP que desenvolvesse sensores para monitorar partículas ultrafinas, o que permitirá uma melhor compreensão delas.

Informe os viajantes com total transparência

Nesta busca para melhorar a qualidade do ar interior, a informação aos passageiros é fundamental. E isso exige maior transparência dos dados coletados, com mais dados disponíveis em Dados Abertos.

Airparif, um parceiro especialista da Île-de-France Mobilités

Para analisar rigorosamente a evolução da qualidade do ar nas áreas ferroviárias subterrâneas, a Île-de-France Mobilités optou por contar com a experiência da Airparif como parte de uma parceria plurianual de três anos.

Os objetivos? Ter conhecimento científico, melhorar os métodos de medição, avaliar as soluções propostas pelos operadores e recomendar as ações mais úteis e eficazes.

Em 2023, vários projetos destinados a melhorar a qualidade do ar foram lançados em colaboração com a Airparif e as operadoras:

• Medição dos níveis de partículas na saída das saídas de ventilação (em andamento)
• Classificação dos níveis de PM10 e PM2,5 em invólucros ferroviários subterrâneos RATP e SNCF

Mapeamento da qualidade do ar em todas as estações subterrâneas disponíveis em Dados Abertos

Depois de publicar em outubro de 2023 um mapa da qualidade do ar e das emissões de partículas PM10 de 44 estações subterrâneas de metrô e RER, a Île-de-France Mobilités publicou em setembro de 2024, graças ao trabalho ágil e inovador do AirParif, um mapa da qualidade do ar de todas as estações subterrâneas da rede Ile-de-France, disponível em acesso aberto em dados abertos (com base nas recomendações da ANSES).

O objetivo?

• Oferecendo informações claras, transparentes e escaláveis aos passageiros
• Otimize o plano de ação priorizando iniciativas nas estações com os níveis mais altos.

Como ler o mapa?

O mapa, que se baseia nas recomendações da ANSES em termos de exposição dos passageiros a partículas, classifica as estações de metrô e RER de acordo com as concentrações de partículas, para cada estação em cada linha, e de acordo com três cores :

• Vermelho (poluição acima do limite das recomendações da ANSES)
• Amarelo (poluição média)
• Verde (baixa poluição)
• Cinza (estações aéreas, poluição externa)
• Preto (sem dados)

Incentivando resultados iniciais

Das 412 estações analisadas :

• 123 são verdes com baixo teor de material particulado (30%)
• 276 têm poluição média (67%)
• 13 estações e estações estão em vermelho na categoria alta (3%).
• De todas as estações e estações subterrâneas, 14 estações não puderam ser classificadas por falta de informação, tratando-se de estações recentemente inauguradas nas linhas 11, 14 e no RER E
• 236 estações são elevadas e, portanto, abertas, e não foram classificadas.

Em setembro de 2024, 3 % das estações e estações classificadas apresentavam um elevado nível de poluição (ou seja, 13 estações).

• Linha 2 : Pigalle, Belleville e Père Lachaise
• Linha 5 : Ourcq, Laumière, Jaurès e Oberkampf
• Linha 9 : Oberkampf, Saint-Philippe-du-Roule, Iéna, Trocadéo, Michel-Ange-Auteuil e Michel-Ange Molitor

2 - Desenvolver ferramentas existentes e testar novas

Para reduzir a concentração de partículas finas, a primeira medida a ser tomada é circular o ar nos recintos ferroviários subterrâneos.

Financiamento da melhoria dos sistemas de ventilação

A Île-de-France Mobilités financia, por conseguinte, a RATP e a SNCF para aumentar ou melhorar a capacidade e o caudal dos sistemas de ventilação.

Renovação e modernização de ventiladores

• Oito leques foram renovados desde a publicação do primeiro mapeamento de estações de metrô e estações em Madeleine (Linha 8), Philippe Auguste (Linha 2), Gare de l'Est (Linha 5), Couronnes (Linha 2), Pelletier (Linha 7), Madeleine (Linha 12), Chemin vert (Linha 8) e Raymond Queneau (Linha 5)
• Cinco ventiladores tiveram seu fluxo de conforto aumentado (em mais de 30% no mínimo): em La Défense (RER A), Mirabeau (Linha 10), Jaurès (Linha 5), Voltaire (Linha 9) e Pont de Levallois Becon (Linha 3).

Estudos direcionados conduzidos pela RATP

1. Instalação de novos ventiladores e aumento da vazão de conforto nas treze estações com nível de poluição acima das recomendações da ANSES
2. Testando uma nova tecnologia que aumentaria o fluxo do ventilador (dispositivo bio-clip-on)

O exemplo da estação Saint-Michel Notre Dame (RER C)

A Île-de-France Mobilités gostaria de ver desenvolvida uma lógica de oportunidade quando são realizadas grandes obras para melhorar a qualidade do ar através de soluções arquitetónicas, como foi o caso da rede SNCF com as obras da estação Saint-Michel Notre Dame (RER C) que permitiram abrir janelas salientes nas margens do Sena em abril de 2023, para melhorar a ventilação natural.

Incentivar a inovação em direção a soluções sustentáveis

Na sequência do convite à apresentação de projetos da região de Île-de-France (2018-2021), várias tecnologias foram selecionadas pela sua potencial eficácia.

A Île-de-France Mobilités também financia a RATP e a SNCF, que selecionaram vários locais para experimentar o tratamento do ar nas plataformas com diferentes tecnologias: captura de partículas, produto de fixação de partículas, filtragem mecânica, filtragem de água.

Novo experimento na estação de Belleville

Desde 2024, um experimento está em andamento na estação de Belleville com um sistema de filtragem eletrostática. Os primeiros resultados deste experimento de um ano são esperados no início de 2025.

Nova tecnologia de tratamento de ar no RER C

Duas estações RER C (Porte de Clichy e Neuilly Porte Maillot) serão equipadas com duas tecnologias (uma solução mecânica de filtragem de ar e uma solução de filtragem de água) para testá-las ao longo de um ano e poder observar os resultados.

3. Atualize os trens de metrô e RER para reduzir as fontes de emissões

Novo material rodante que reduz as fontes de emissão

Os novos metrôs colocados em serviço (MF01, MP05, MP14 e MF19) reduzem as emissões de partículas relacionadas à "frenagem mecânica", que é uma das principais fontes de material particulado nos túneis do metrô.

Essa modernização se estende por vários anos e, até o final do programa, em 2034, a Île-de-France Mobilités pediu aos dois operadores que experimentassem e desenvolvessem novos materiais para sistemas de frenagem que reduzissem as emissões de partículas e que pudessem ser implantados rapidamente, em particular novas sapatas e lonas de freio que emitem menos partículas.

Experiências com o material circulante das linhas 2, 5 e 9 do metrô

Experimentos estão em andamento no MF01 (linhas de metrô 2, 5 e 9), no caso de resultados conclusivos, essas novas sapatas de freio poderão ser implantadas no material rodante que atende as treze estações de alta categoria no mapa.

Novas pastilhas de freio no RER A e RER C

• No RER A, uma lona de freio de baixa emissão está sendo implantada para limitar as emissões de partículas devido à frenagem
• No RER C, as lonas e sapatas de freio estão sendo testadas por um período de 18 a 24 meses

A Île-de-France Mobilités financia e gerencia a melhoria da qualidade do ar no transporte subterrâneo na região de Ile-de-France

Desde 2020, os investimentos da Île-de-France Mobilités na melhoria da qualidade do ar totalizaram quase € 61 milhões (excluindo a renovação do material rodante).

A Île-de-France Mobilités gerencia e monitora os planos de ação dos operadores. Planos de ação, que serão orientados e alterados se necessário, de acordo com os resultados do mapeamento da Airparif.