Opiniões publicadas

Nenhum dos dois projetos parece relevante para mim. O número de estações é muito baixo e sua distribuição é inconsistente (duas estações muito próximas). O custo do projeto é extremamente alto e não t

Obrigado por este belo projeto que facilitará o acesso à estação de Clamart e à nova linha 15 sul, que estão muito longe do centro, para todos os habitantes. De fato, um dos problemas atuais do Clama

Jardim parisiense Por favor, deixe-nos saber o local da reunião em 14 de março de 23 para o nosso bairro. Isso não é indicado em nenhum documento. Roger Collignon

Concordo com a extensão do T10 entre o jardim parisiense / prefeitura de Clamart até a estação em seu modo de túnel,

Olá Como foi mencionado durante a reunião de apresentação de 07/03, seria bom que a Ile de France Mobilité pudesse apresentar aos participantes durante as próximas reuniões de consulta: - uma estimat

Concordo totalmente e entusiasmado com a extensão do T2. Em vez disso, a favor da opção subterrânea, a menos que a opção de superfície permita uma instalação mais rápida, antes de 2032. 10 anos de es

Olá Sou a favor do cenário de referência do túnel, mas considero lamentável que não esteja prevista uma estação subterrânea intermédia (entre o centro da cidade e a estação, no mesmo local que a previ

O projecto previsto afigura-se desproporcionado em relação ao serviço prestado. A ligação entre o T10 e a linha 15 já existe através da paragem do Hopital Béclère e do T6. A conexão na linha 15 via Cl

Morando em Châtenay-Malabry, uma extensão do bonde permitiria acesso rápido à M15 e, portanto, facilidade de transporte em Paris!

Essa extensão subterrânea parece arquelógica. Por outro lado, falta uma paragem entre o Centre de Clamart e a estação de comboios. Esta área já é o ponto fraco da Avenue Jean Jaurès. Por que recusar