Opiniões publicadas

A extensão do novo metrô em Clamart é uma necessidade absoluta. Atualmente, a única conexão (além do bonde Châtillon-Velizy) é com o RERB em Antony, uma linha que certamente é estruturante, mas muitas

Tenho uma opinião favorável sobre a extensão do metrô T10 para preservar o visual da cidade. Este projeto dará uma nova atratividade à nossa cidade

Sou a favor deste projecto, que abre as transferências entre municípios. Isso facilitará a vida das pessoas que estão envelhecendo ou sem carros, limitará ao uso de carros e o planeta adora isso e é u

Precisamos aumentar a oferta de transporte público em Clamart e, assim, reduzir o uso de carros na cidade. É necessário escolher ofertas de transporte que minimizem os tempos de viagem, um fator chave

Olá Não sou a favor desta prorrogação por várias razões: - Projeto de superfície - Impacto na floresta + desapropriação - E as vagas de estacionamento? - Projeto subterrâneo: os riscos parecem estar p

Este projeto é muito caro e terá impacto na floresta independentemente da solução escolhida. Seria melhor estender até a Place du Garde sem alargar a Avenue Trebignaud (1 faixa de tráfego de carros su

Qual é a utilidade deste bonde T10 para parar no Jardin Parisien? Para que seja de uso real, deve obrigatoriamente se juntar ao metrô Grand Paris. A melhor rota e a melhor solução é ir para o subsolo,

Sou contra o projeto subterrâneo porque não leva em conta o subsolo de Clamart e muito menos a destruição em parte da floresta

As poucas opiniões a favor desses projetos que desfigurariam Clamart apenas para economizar 5 minutos de tempo de viagem não são discutidas. Desculpe, mas a obsessão em economizar tempo tem seus limit

Do meu ponto de vista, a extensão da linha T10 até a estação de Clamart é óbvia e necessária. O término da linha no Jardin Parisien (ou mesmo na Place du Garde como inicialmente planejado) não faz sen