Opiniões publicadas

Na minha opinião, o coração de Clamart teria dificuldade em integrar um bonde. O trabalho do Grand Paris dá confiança na construção subterrânea ==> solução 1 Pergunta: está prevista uma extensão para

O cenário de referência no túnel é muito melhor para evitar incômodos em Clamart com um bonde na superfície (ruído e engarrafamentos).

Concordo com minha opinião sobre a escolha número 2 para a construção de um túnel subterrâneo ligando a estação Clamart e a preservação da floresta.

Olá, a linha T10 só faz sentido se e somente se houver o prolongamento da linha em um túnel de forma a permitir uma interligação entre metrô, bonde e RER. Uma extensão da futura linha 14 seria bem-vin

Olá O bonde tornará o tráfego mais fluido e facilitará as viagens, mas para que seja realmente eficaz, deve ser conectado ao metrô para aliviar o congestionamento no RERB. Caso contrário, será usado

Olá Oponho-me a este projecto por enquanto, quer seja externo ou clandestino. Não há urgência e parece necessário pensar em todas as alternativas antes de correr para uma opção. Vamos esperar para ver

Sou a favor da extensão da estação de Clamart

Olá Pessoalmente, pergunto-me se este projecto é realmente essencial Um bom e velho ônibus e pronto, não falamos mais sobre isso e nossos impostos ainda não sobem. O melhor é inimigo do bom Aqui está

Eu me oponho totalmente à linha de bonde T10 que cruzaria Clamart, desfigurando a cidade. Em primeiro lugar, é inútil (já existem ônibus e o bonde que vai para o metrô de Châtillon), então seria terri

A primeira rota parou em frente à principal agência dos correios de Clamart, o trabalho foi realizado no cruzamento Place du Garde em profundidade e hoje a parada é no jardim parisiense / béclère \; V