Opiniões publicadas

É absolutamente necessário realizar este projeto através do metrô para facilitar as redes conjuntas e poder chegar ao Grand Paris Express de toda a cidade.

O projecto de extensão da linha T10 até à estação parece-me evidente, uma vez que as vantagens a longo prazo são óbvias em termos de atractividade, facilidade de viagem e promoção de modos de transpor

Sou a favor do traçado do túnel, que limitará o impacto ecológico à superfície e será menos oneroso para os contribuintes. Mal posso esperar pelo sucesso do projeto.

A fórmula do túnel perturbará o centro da cidade de Clamart menos do ponto de vista imobiliário (rota tortuosa, portanto, expropriações), mas também no que diz respeito ao tráfego de carros (tráfego m

A favor da extensão do T10 o mais rápido possível. Obrigado

O cenário do túnel parece ser o de menor impacto e o mais fácil de implementar. No entanto, traz menos comodidades para os habitantes ao oferecer estações apenas no centro de Clamart com 2 estações mu

Ele é totalmente a favor da extensão do bonde, tanto para reduzir a poluição de carros e ônibus quanto para facilitar o transporte de Clamart para a linha 15 e, portanto, para Paris e os subúrbios do

Para mim, este projeto não é razoável. Você tem que imaginar que, além do custo inicial (que será excedido), os custos de manutenção de um túnel serão exorbitantes. É melhor usar ônibus elétricos ou

Eu moro na fronteira entre Clamart e Issy. Voto a favor da via subterrânea (túnel) do T10 para chegar à estação expressa Clamart Grand Paris.

Olá Se a extensão do bonde T10 parecia óbvia desde o início do projeto, a rota subterrânea também parece lógica. Seja o tempo economizado para conectar o Jardin Parisien à estação Clamart, o impacto