Estas empresas se encargan del transporte de pasajeros de acuerdo con el nivel de calidad de servicio establecido por Île-de-France Mobilités. También se encargan del mantenimiento de las infraestructuras y equipamientos, de garantizar la seguridad de los viajeros, de mantener la limpieza de los espacios, de prestar diversos servicios en las estaciones (venta de billetes, información al pasajero, etc.) y de realizar trabajos de mantenimiento y modernización de las líneas de las que son responsables. Más de 100.000 personas en toda la región trabajan diariamente para prestar este servicio público.
En 2021 se dedicaron 10.506 millones de euros a la explotación del transporte público.
Los ingresos por tarifas, las ayudas al funcionamiento público y los impuestos asignados a Île-de-France Mobilités para el transporte público en Île-de-France ascendieron a 10 814 millones de euros en 2021.
Dentro de esta cantidad, 10.506 millones de euros corresponden a gastos de explotación.
- El 81% de estos gastos corresponden a los contratos de Île-de-France Mobilités con la RATP y la SNCF.
- El 19% restante cubre los gastos de funcionamiento de los operadores que explotan las 1.300 líneas de autobús en los suburbios y el transporte escolar, así como los gastos de funcionamiento de Île-de-France Mobilités.
Estos gastos cubren principalmente los gastos relacionados con la operación de las redes. También participan en la financiación de las inversiones a través de amortizaciones (modernización de la red, renovación del material rodante, etc.).
Las empresas de Île-de-France son las principales financiadoras del sistema de transporte y aportarán, en 2023, el 48% de los recursos operativos: a través del pago del transporte, el impuesto sobre la nómina, cuyos ingresos se asignan a Île-de-France Mobilités, y reembolsando el 50% de los abonos Navigo de sus empleados (pueden llegar hasta el 75%).
Los ingresos por entradas representan el 33% de los recursos de financiación en 2023. Una vez deducida la cuota pagada por los empresarios y las autoridades locales, la cuota de pasajeros corresponde al 27% de los recursos.
Los demás recursos proceden principalmente de las contribuciones de las comunidades miembros de Île-de-France Mobilités: en primer lugar, la Región de Île-de-France, los departamentos de la ciudad de París e Île-de-France.
Los principales saldos financieros se resumen en este diagrama (aquí en 2018):
- Concurso público: 1.850 millones de euros, de los cuales 2.176 millones de euros corresponden a contribuciones estatutarias de las comunidades miembros de Île-de-France Mobilités; 114 millones de euros de la Región (acción social); 191 millones de euros de los departamentos (acción social); 163 millones de euros en subvenciones e indemnizaciones del Estado; 106 millones de euros en subvenciones de funcionamiento de departamentos, ayuntamientos y EPCIs.
- Ingresos por tarifas: 3.984 millones de euros, de los cuales 180 millones corresponden a concurso público, 2.833 millones de viajeros y 971 millones de empresarios.
- Pago de transporte : 4.457 millones de euros
- Otros ingresos (publicidad, multas, etc.): 260 millones de euros
Se trata de 10.464 millones de euros, que se utilizan de la siguiente manera:
9.810 millones de euros para
- RATP y SNCF a cargo de las operaciones y programas de inversión en el marco de los contratos con Île-de-France Mobilités: RATP (50%) y SCNF (31%)
- Otros operadores (autobuses y transporte escolar): 14%
- Île-de-France Mobilités: gastos de funcionamiento (5%); Gastos de capital (5%)
Y 654 millones de euros asignados a los gastos de capital de Île-de-France Mobilités