Queste società sono responsabili del trasporto dei passeggeri in conformità con il livello di qualità del servizio stabilito dall'Île-de-France Mobilités. Sono inoltre responsabili della manutenzione delle infrastrutture e delle attrezzature, della garanzia della sicurezza dei passeggeri, della pulizia degli spazi, della fornitura di vari servizi nelle stazioni (vendita di biglietti, informazioni ai passeggeri, ecc.) e dell'esecuzione di lavori di manutenzione e ammodernamento delle linee di loro competenza. Più di 100.000 persone in tutta la regione lavorano ogni giorno per fornire questo servizio pubblico.
Nel 2021 sono stati destinati 10,506 miliardi di euro alla gestione del trasporto pubblico.
Nel 2021 le entrate tariffarie, l'assistenza pubblica al funzionamento e le imposte assegnate all'Île-de-France Mobilités per il trasporto pubblico nell'Île-de-France sono ammontate a 10,814 miliardi di euro.
All'interno di questo importo, 10,506 miliardi di euro sono le spese operative.
- L'81% di queste spese riguarda i contratti dell'Île-de-France Mobilités con la RATP e la SNCF.
- Il restante 19% copre le spese di gestione degli operatori che gestiscono le 1.300 linee di autobus della periferia esterna e il trasporto scolastico, nonché le spese di gestione dell'Île-de-France Mobilités.
Tali spese coprono principalmente le spese relative al funzionamento delle reti. Partecipano inoltre al finanziamento degli investimenti mediante ammortamenti (ammodernamento della rete, rinnovo del materiale rotabile, ecc.).
Le aziende dell'Ile-de-France sono i principali finanziatori del sistema dei trasporti e contribuiranno, nel 2023, con il 48% delle risorse operative: attraverso il pagamento dei trasporti, l'imposta sui salari, i cui proventi sono destinati all'Île-de-France Mobilités, e rimborsando il 50% degli abbonamenti Navigo dei loro dipendenti (possono arrivare fino al 75%).
I ricavi dei biglietti rappresentano il 33% delle risorse di finanziamento nel 2023. Al netto della quota versata dai datori di lavoro e dagli enti locali, la quota di passeggeri corrisponde al 27% delle risorse.
Le altre risorse provengono principalmente dai contributi delle comunità membri dell'Île-de-France Mobilités: la Regione Île-de-France in primo luogo, la città di Parigi e i dipartimenti dell'Ile-de-France.
I principali saldi finanziari sono riassunti in questo diagramma (qui nel 2018):
- Concorso pubblico: 1.850 milioni di euro, di cui 2.176 milioni di euro di contributi statutari delle comunità aderenti all'Île-de-France Mobilités; 114 milioni di euro dalla Regione (azione sociale); 191 milioni di euro dai dipartimenti (azione sociale); 163 milioni di euro in sovvenzioni e risarcimenti da parte dello Stato; 106 milioni di euro di sovvenzioni operative da parte di dipartimenti, comuni ed EPCI.
- Ricavi tariffari: 3.984 milioni di euro, di cui 180 milioni di euro da gara pubblica, 2.833 milioni di euro da passeggeri e 971 milioni di euro da datori di lavoro.
- Pagamento dei trasporti : 4.457 milioni di euro
- Altri ricavi (pubblicità, multe, ecc.): 260 milioni di euro
Si tratta di 10.464 milioni di euro, che vengono utilizzati come segue:
9.810 milioni di euro per
- RATP e SNCF incaricate delle operazioni e dei programmi di investimento nell'ambito dei contratti con l'Île-de-France Mobilités: RATP (50%) e SCNF (31%)
- Altri operatori (autobus e trasporto scolastico): 14%
- Île-de-France Mobilités: spese operative (5%); Spese in conto capitale (5%)
E 654 milioni di euro stanziati per le spese in conto capitale dell'Île-de-France Mobilités