Qualità dell'aria nelle stazioni

Un piano d'azione in evoluzione per migliorare la qualità dell'aria

Nel 2022, Île-de-France Mobilités, l'autorità organizzatrice dei trasporti nell'Île-de-France, associata ai suoi operatori RATP e SNCF, ha adottato un piano d'azione per limitare le emissioni di particolato.

Un piano d'azione in evoluzione, che si arricchisce man mano che nuove conoscenze, standard e innovazioni tecnologiche si evolvono.

Le azioni sono raggruppate in 3 assi principali :

1. Migliorare la conoscenza del particolato e l'informazione del pubblico
2. Sviluppare gli strumenti esistenti e testarne di nuovi
3. Aggiornamento dei treni della metropolitana e della RER per ridurre le fonti di emissione

1. Migliorare la conoscenza del particolato e informare i viaggiatori

Per migliorare efficacemente la qualità dell'aria nelle recinzioni ferroviarie sotterranee, è essenziale sviluppare la conoscenza delle particelle, comprese le particelle fini e ultrafini, in completa trasparenza.

Migliorare la conoscenza delle particelle

Ciò include un'identificazione più efficiente delle fonti di emissione, la comprensione dei fattori di influenza, ma anche lo studio delle caratteristiche fisico-chimiche delle particelle.

Misure permanenti

Oggi, nove siti sono dotati di una stazione di misurazione permanente nell'Île-de-France:

• Sevran-Beaudottes (RER B)
• Porte de Clichy (RER C)
• La Défense (RER E)
• Auber (RER A)
• Châtelet-les-Halles (RER A)
• Nation (RER A) - Temporaneamente trasferita in Lussemburgo (RER B)
• Avenue Foch (RER C)
• Franklin Roosevelt (Linea 1)
• Châtelet (Linea 4) - Temporaneamente spostato a Saint-Germain-des-Près (Linea 4)
• Jena (linea 9)

Misurazioni puntuali nelle stazioni e nei treni

Le misurazioni permanenti nelle stazioni sono integrate da misurazioni puntuali nelle stazioni e nei treni, in particolare con criteri armonizzati (in conformità con la guida INERIS), al fine di ottenere una conoscenza più completa e aggiornata della qualità dell'aria.

Installazione di sensori di monitoraggio

Parallelamente, Île-de-France Mobilités ha chiesto a RATP di sviluppare sensori per monitorare le particelle ultrafini, che consentiranno una migliore conoscenza di esse.

Informare i viaggiatori in modo trasparente

In questa ricerca per migliorare la qualità dell'aria interna, le informazioni ai passeggeri sono fondamentali. E questo richiede una maggiore trasparenza dei dati raccolti, con più dati disponibili negli Open Data.

Airparif, partner esperto di Île-de-France Mobilités

Per analizzare rigorosamente l'evoluzione della qualità dell'aria negli spazi ferroviari sotterranei, Île-de-France Mobilités ha scelto di affidarsi all'esperienza di Airparif nell'ambito di una partnership pluriennale.

Gli obiettivi? Avere competenze scientifiche, migliorare i metodi e le conoscenze di misurazione, analizzare le soluzioni esistenti, contribuire all'identificazione delle priorità per migliorare la qualità dell'aria e facilitare l'informazione sulla qualità dell'aria.

Dal 2023 sono stati avviati diversi progetti volti a migliorare il monitoraggio della qualità dell'aria in collaborazione con Airparif e gli operatori :

• Misurazione dei livelli di particolato all'uscita dell'uscita di ventilazione
• Classificazione dei livelli di PM10 e PM2,5 negli involucri ferroviari sotterranei RATP e SNCF
• Mappatura della qualità dell'aria nei recinti ferroviari sotterranei
• Studio dell'esposizione dei passeggeri alle particelle nei treni (in corso).

Una mappatura della qualità dell'aria in tutte le stazioni sotterranee disponibile in Open Data

Dopo aver pubblicato nell'ottobre 2023 una mappa della qualità dell'aria e dei livelli di particelle PM10 di 44 stazioni della metropolitana e della RER, Île-de-France Mobilités pubblica nell'ottobre 2024, grazie al lavoro agile e innovativo di Airparif, una mappa della qualità dell'aria in tutte le stazioni sotterranee della rete Ile-de-France, disponibile in accesso aperto in Open Data (basato sulle raccomandazioni ANSES). Questa mappatura è stata aggiornata l'ultima volta nel settembre 2026.

L'obiettivo?

• Fornire informazioni chiare, trasparenti e scalabili ai viaggiatori
• Ottimizzare il piano d'azione dando priorità alle iniziative nelle stazioni con i livelli più alti.

Come leggere la mappa?

La mappatura, che si basa sulle raccomandazioni dell'ANSES in termini di esposizione dei passeggeri alle particelle, classifica le stazioni della metropolitana e della RER in base alle concentrazioni di particolato, per ogni stazione su ciascuna linea e secondo tre colori :

• Rosso (inquinamento superiore alla soglia delle raccomandazioni ANSES)
• Giallo (inquinamento medio)
• Verde (basso inquinamento)
• Grigio (stazioni aeree, inquinamento esterno)
• Nero (nessun dato)

Primi risultati incoraggianti

Delle 419 banchine di stazioni e stazioni analizzate:

• 141 sono verdi con un basso livello di particolato (34%)
• 273 hanno un inquinamento medio (65%)
• 5 sono in rosso nella categoria alta (1%)

Di tutte le stazioni e stazioni della metropolitana, 8 stazioni non hanno potuto essere classificate per mancanza di informazioni. Queste sono le stazioni recentemente inaugurate sulla linea 14.

Vale a dire: 236 stazioni sono aeree, e quindi aperte verso l'esterno; non sono state classificate.

Nell'agosto 2026, l'1% delle stazioni e stazioni classificate aveva un alto livello di inquinamento (cioè 5 stazioni e stazioni):

• Linea 2: Belleville
• Linea 5: Ourcq, Jaurès e Oberkampf
• RER C: Porte de Clichy

2 - Sviluppare gli strumenti esistenti e testarne di nuovi

Per ridurre la concentrazione di polveri sottili, la prima misura da adottare è quella di far circolare l'aria negli involucri ferroviari sotterranei.

Finanziare il miglioramento dei sistemi di ventilazione

Île-de-France Mobilités finanzia quindi RATP e SNCF per aumentare o migliorare la capacità e la portata dei sistemi di ventilazione e per aggiungere nuovi ventilatori.

Rinnovo e ammodernamento dei ventilatori

Tra il 2021 e il 2024, 31 ventilatori per l'estrazione dei fumi a beneficio del QAI sono stati rinnovati (Philippe Auguste (Linea 2), Gare de l'Est (Linea 5), Pelletier (Linea 7)) e/o hanno visto aumentare il loro flusso di comfort (La Défense (RER A), Jaurès (Linea 5), Voltaire (Linea 9)).

Tra il 2025 e il 2026, si prevede di puntare a 15 ventilatori, di cui 9 sulla metropolitana e 6 sulla RER.  

Studi mirati condotti dalla RATP

• Studio per l'installazione di nuovi ventilatori o l'aumento del flusso di comfort dei ventilatori presenti sulla rete gestita da RATP.
• Aggiunta di un ventilatore: nel 2023 è stato creato un ventilatore sulla linea 5 della metropolitana tra Bastille e Quai de la Rapée.
• Il test di un dispositivo che aumenterebbe la portata dei ventilatori.

L'esempio della stazione Saint-Michel Notre Dame (RER C)

Île-de-France Mobilités desidera che si sviluppi una logica di opportunità durante la realizzazione di grandi opere che migliorano la qualità dell'aria attraverso soluzioni architettoniche, come è avvenuto sulla rete SNCF con i lavori alla stazione di Saint-Michel Notre Dame (RER C) che hanno permesso di aprire finestre a bovindo sulle rive della Senna nell'aprile 2023, per migliorare la ventilazione naturale.

Incoraggiare l'innovazione verso soluzioni sostenibili

A seguito dell'invito a presentare progetti della Regione Île-de-France (2018-2021), diverse tecnologie sono state selezionate per la loro potenziale efficacia.
 
Île-de-France Mobilités finanzia anche RATP e SNCF, che hanno selezionato diversi siti per sperimentare il trattamento dell'aria delle piattaforme con diverse tecnologie: intrappolamento delle particelle, fissaggio delle particelle, filtrazione meccanica, filtrazione dell'acqua.

Più dispositivi in fase di test

Tra il 2025 e il 2026, RATP ha testato un sistema di filtrazione elettrostatica presso la stazione di Belleville e un sistema di nebulizzazione all'uscita della griglia di ventilazione.

Una cortina d'aria per ridurre l'intrusione di inquinanti dall'esterno nelle stazioni è in fase di test presso la stazione di Pont Marie (linea 7).

Due tecnologie di trattamento dell'aria sulla RER C

Il test di una soluzione meccanica di filtrazione dell'aria è stato lanciato da SNCF Gares & Connexions nel gennaio 2025 a Porte de Clichy (RER C). SNCF Gares & Connexions sta inoltre testando una soluzione di filtrazione dell'acqua presso la stazione di Neuilly Porte Maillot (RER C) da giugno 2026.

L'obiettivo è testare questi due dispositivi per un anno e poter osservare i risultati in queste due stazioni.

3. Aggiornare i treni della metropolitana e della RER per ridurre le fonti di emissione

Nuovo materiale rotabile che riduce le fonti di emissione

Le nuove metropolitane messe in servizio (MF01, MP05, MP14 e MF19) riducono le emissioni di particolato legate alla "frenata meccanica", che è una delle principali fonti di particolato nelle gallerie della metropolitana.

Questa modernizzazione si sviluppa su diversi anni ed entro la fine del programma nel 2034, Île-de-France Mobilités ha chiesto ai due operatori di testare e sviluppare nuovi materiali per sistemi frenanti che riducono le emissioni di particolato e che potrebbero essere rapidamente implementati, in particolare nuovi ceppi e guarnizioni dei freni che emettono meno particelle.

Esperimenti sul materiale rotabile delle linee 2, 5 e 9 della metropolitana

Sono in corso esperimenti sulla MF01 (linee metropolitane 2, 5 e 9). In caso di risultati conclusivi, questi nuovi ceppi dei freni possono essere installati sul materiale rotabile che serve le cinque stazioni classificate nella categoria alta sulla mappa.

Nuove guarnizioni dei freni su RER A e RER C

• Sulla RER A è stata installata una guarnizione dei freni meno emissiva per limitare le emissioni di particolato dovute alla frenata.
• Sulla RER C si stanno testando guarnizioni e ceppi dei freni.

Île-de-France Mobilités finanzia e gestisce il miglioramento della qualità dell'aria nel trasporto sotterraneo nella regione Ile-de-France

Dal 2020, gli investimenti di Île-de-France Mobilités per migliorare la qualità dell'aria ammontano a quasi 61 milioni di euro (escluso il rinnovo del materiale rotabile).

Île-de-France Mobilités gestisce e monitora i piani d'azione degli operatori. Piani d'azione, che saranno orientati e modificati se necessario, in base ai risultati delle varie azioni svolte per migliorare la qualità dell'aria.