Finanziamento

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I residenti dell'Ile-de-France hanno accesso a una delle più grandi reti di trasporto pubblico del mondo. Per farlo funzionare e consentire ai residenti di effettuare 9,4 milioni di viaggi al giorno, l'Île-de-France Mobilités firma contratti con le aziende di trasporto (SNCF, RATP, Keolis, Transdev, RATP Dev, Savac-Lacroix, ecc.) e le paga per il servizio fornito.

Queste società sono responsabili del trasporto dei passeggeri nel rispetto del livello di qualità del servizio stabilito dall'Île-de-France Mobilités. Essi sono inoltre responsabili della manutenzione dell'infrastruttura e delle attrezzature, della garanzia della sicurezza dei viaggiatori, del mantenimento della pulizia delle stazioni, della fornitura di una varietà di servizi nelle stazioni (vendita di biglietti, informazioni ai passeggeri, ecc.) e dell'esecuzione di lavori di manutenzione e ammodernamento delle linee di loro competenza. Più di 100.000 persone lavorano ogni giorno in tutta la regione per fornire questo servizio pubblico.

Nel 2018 sono stati spesi 9,8 miliardi di euro per il funzionamento del trasporto pubblico.

Nel 2018 i ricavi tariffari, il sostegno pubblico ai costi operativi e le imposte assegnati alle Mobilités dell'Île-de-France per il trasporto pubblico nell'Île-de-France sono ammontati a 10,5 miliardi di euro.

All'interno di questo importo, 9,8 miliardi di euro sono spese operative.

  • L'81% di queste spese riguarda i contratti dell'Île-de-France Mobilités con la RATP e la SNCF.
  • Il restante 19% copre le spese di gestione degli operatori delle 1.300 linee di autobus della periferia interna e del trasporto scolastico, nonché le spese di gestione dell'Île-de-France Mobilités.

Tali spese coprono principalmente le spese relative al funzionamento delle reti. Esse finanziano inoltre in parte gli investimenti mediante ammortamenti dei beni (ammodernamento della rete, rinnovo del materiale rotabile, ecc.).

I datori di lavoro della regione Ile-de-France sono i principali finanziatori del sistema dei trasporti e forniscono il 52% delle risorse operative: attraverso un pagamento dei trasporti, un'imposta sui salari i cui proventi sono destinati all'Île-de-France Mobilités, e rimborsando il 50% degli abbonamenti Navigo dei loro dipendenti.

Gli introiti derivanti dai ticket rappresentano il 38% delle risorse. Al netto della quota versata dai datori di lavoro e dagli enti locali, la quota dei passeggeri corrisponde al 27% del reddito.

Le altre entrate provengono principalmente dai contributi delle comunità membri dell'Île-de-France Mobilités: la regione Île-de-France, la città di Parigi e i dipartimenti della regione Île-de-France.

I principali contributi finanziari sono riassunti in questo diagramma (qui nel 2018):

Allocation of fare revenue, public support for operations and taxes allocated to Île-de-France Mobilités for public transport in Île-de-France in 2018 (including tax) - FR
  • Concorsi pubblici : 1 850 M€ non 2 176 M€ de contributions statuaires des collectivités membres d'Île-de-France Mobilités; 114 M€ de la Région (azione sociale); 191 M€ des départements (action sociale); 163 M€ de dotations de dotations et de compensations de l'Etat; 106 M€ di sovvenzioni per lo sfruttamento dei dipartimenti, dei comuni e degli EPCI.
  • Tasso di partecipazione : 3 984 M€ non 180 M€ per i concorsi pubblici, 2 833 M€ per i viaggiatori, 971 M€ per gli impiegati.
  • Trasporto versi : 4 457 M€
  • Autres recettes (publicité, contravtions, ...) : 260 M€

Soit 10 464 M€, qui sont utilisés de la façon suivante :

9 810 M€ versare

  • la RATP et SNCF en charge de l'exploitation et programmes d'investissement dans le cadre des contrats avec Île-de-France Mobilités : RATP (50%) et SCNF) (31%)
  • Autres opérateurs (bus et transports scolaires) : 14%
  • Île-de-France Mobilités : charges de fonctionnement (5%); Dépenses d'investissement (5%)

Et 654 M€ affectés aux dépenses d'investissement d'Île-de-France Mobilités