Avis publiés

Plus rapide, plus écologique et plus économique, et moins gênant pour les automobilistes, sans parler du bruit…

La solution du tunnel depuis le jardin parisien jusqu'à la gare du grand paris express nous apparait comme la meilleure. Il faut préserver la forêt , gagner du temps et limiter l'usage de la voiture.

Les 2 scénarios proposés de prolongement du T10 engendrant des expropriations et, de fait, des situations de très grande pénibilité, voire de détresse, pour les expropriés, je m'oppose fondamentalemen

Ce prolongement est indispensable. Le T10, avec son terminus actuelle au Jardin parisien est un non sens, une impasse. Ce tramway n'a d'utilité que si il relie une gare telle que celle du futur métr

Bonjour, Je vais déménager sur Clamart dans le courant de l'année au quartier de la mairie. Je suis favorable au prolongement du T10 jusque la gare de Clamart avec un arrêt au niveau de la Mairie, en

Le besoin de transport en commun de la région francilienne oblige à considérer la jonction du tramway avec la gare de Clamart comme une nécessité. Je suis favorable à un tracé en surface dans la mesur

Bonjour, Je suis on ne peut plus favorable au prolongement du tram pour enfin avoir une desserte du centre-ville autre que les bus peu fiables du fait de leur interaction avec la circulation routière

Des solutions existent déjà pour relier le jardin parisien au centre de Clamart puis vers la gare. Les bus offrent ce service même s'il convient sans doute d'améliorer l'offre aussi bien quantitativem

Au vu des éléments de service et d'impacts (financiers, urbains, écologiques etc...) présentés, ma préférence se porte sur le choix du : SCÉNARIO DE RÉFÉRENCE EN TUNNEL. Merci.

Je viens de consulter le dossier mis en ligne pour ce projet de prolongation du tram T10. Habitant dans le quartier de Malabry, à Chatenay-Malabry, je souffre beaucoup du manque de choix de transport