Avis publiés

La solution en surface selon le tracé présenté semble irréalisable (bâti dense rues piétonnes et rues étroites) La solution en tunnel traverse également un bâti dense et implique des risques géotechni

Je suis favorable au prolongement du T10 en sous terrain

si la desserte des autobus et en particulier du 189 n'est pas impactée alors oui au prolongement en tunnel. Le prolongement en aérien serait une catastrophe en raison des nuisances qu'il apporterait

Scénario de référence en tunnel

J'habite le quartier gare. Notre quartier est déjà saturé de travaux depuis des années, et des travaux colossaux comme ceux de ce projet. Que le tramway soit souterrain ou en surface, c'est une nuisan

Le prolongement du tram T10 vers la future ligne 15 du métro est indispensable pour réduire le traffic automobile et favoriser les modes de transport décarbonnés. Cette infrastructure sera essentielle

Je suis pour la prolongation du tramway jusqu'a la gare de clamart. Meme si plus complexe techniquement, le trajet sous terrain est le plus interessant de part son faible impact environnemental. Le tr

Bonjour, Je suis favorable à l'option du prolongement souterrain de la ligne T10. Il serait dommage de perdre une part de la superficie de la forêt de Clamart, alors que l'enfouissement des lignes hau

Pour un prolongement de la ligne de tramway. Si vous voulez moins de pollution, moins d’embouteillages… il faut ces solutions alternatives à la voiture! Relier la gare de Clamart et donc le métro futu

Prolonger la ligne de métro 12 d'Issy à la Gare de Clamart et ensuite jusqu'au tramway