Avis publiés

Bonjour, Le quartier de la Mairie et celui de Jardin-Parisien sont relativement mal desservis pour rejoindre les transports vers Paris (gare de Clamart, métros 12 et 13 à 20-25 minutes de bus). J'ai a

Les propositions de prolongement du T10 vers la gare de Clamart ne s'imposent en rien comme les solutions les plus effecientes: les bus plus flexibles seront rapides à mettre en œuvre. Le T10 jusqu'à

Non à ce projet

Le T10 est un non sens en 2023, Financièrement et économiquement. A ce jour aucune étude des sols n'a été effectuée, permettant de chiffrer réellement le coût des travaux qui on le sait à chaque fois

800 millions au bas mot pour 4 pauvres kms !!! Combien de bus pourrions nous faire circuler en site propre avec un tel budget ? Combien de pistes cyclables dignes de ce nom pourrions-nous aménager ? N

Bonjour, pour le bien de tous et de la nature, le prolongement de la ligne t10 jusqu'à la gare de Clamart serait une grosse avancée pour les habitants du Plessis-Robinson qui sont très limités niveau

Oui à l’extension du T 10 mais uniquement jusqu’à la place du garde avec un terminus et un parking auto pour les usagers et vélo comme il était prévu initialement Relai par bus électriques optimisés

Je suis contre. Des travaux d’une trop grande ampleur qui ne seront utiles qu’au gens du haut de clamart mais qui nuiront à ceux du bas pendant 10 ans. J’habite av Victor Hugo, les vibrations du bus f

Les conditions de l’atelier du 6 mars, atelier très important pour faire remonter les questions concrètes sur les impacts de l’insertion du tram, n’étaient pas satisfaisantes. La salle était extrêmeme

Je suis étonné par cette question "prolongement ou pas" et si oui "surface ou souterrain" de plus si la réponse est oui la mairie de Clamart par une publicité digne d'un matraquage nous force la main