Avis publiés

Même si les détails du tramway en surface ne sont pas données, je préfère le scénario en tunnel car il permet de préserver les arbres de la forêt. Mais il ne faudrait pas se contenter de travailler en

Voir pièce jointe. https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/04/Concert_preal_cahier_dacteur_230417_AUT.pdf

Ce projet de prolongement à travers le centre ville de Clamart, que ce soit en surface ou en souterrain me paraît hallucinant. Il ne répond pas aux besoins des Clamartois, encore moins de ceux du bas

Cela n'a aucun sens de privilégier une solution en surface source de nuisance, plus chère et plus lente. En revanche, dommage de ne pas poursuivre le souterrain jusqu'au M12 et jusqu'au RER C, afin d

Ce prolongement va servir le plateau et petit Clamart. Il ne va pas vraiment servir les Clamartois du centre , des quartiers Shneider et Percy. Cela va coûter très cher, imposer de très gros travaux e

Bonjour, Je suis favorable au prolongement souterain. Le fait d'enterrer les lignes HT et retirer les piones de la foret serait contreproductifs si le prolongement se fait en surface. De plus en sout

bonjour étant dans le quartier gare de Clamart, je suis très favorable au prolongement du T10 jusqu'a la gare de clamart car j'y vois un réel intérêt. en effet je trouve très intéressant avec le grand

Je suis contre la prolongation du tram T10

Je trouve que le prolongement est nécessaire afin d'assurer la liaison avec la future ligne 15 du métro. L'option sous-terrain semble avoir plus d'avantages et préférable au niveau de délais.

Privilégier la solution en sous terrain pour éviter de surcharger les voies de communication en surface. Il sera néanmoins nécessaire de bien isoler les voies des vibrations que pourrait engendrer le