Avis publiés

Les scenarios proposés ne me semblent pas souhaitables. Le T10 n'est pas encore en fonctionnement : quel sera son véritable usage? Les projections ont été faites avec des données trop anciennes, beau

Compte-tenu de l'étroitesse des rues concernées, le tracé en tunnel serait le plus adapté, à condition de prévoir une station supplémentaire à mi-chemin entre Clamart-Centre et Clamart-Gare.

Je souhaite la prolongation du tram t10 en mode souterrain du l'hôpital Béclère à la gare de Clamart

Bonjour, ma préférence va au projet par tunnel. Les 2 axes j. Jaures et v. Hugo seraient plus que saturés avec le scénario en surface et la faible largeur de ses axes rendrait invivable ces voies pour

Bonjour, Je souhaite donner mon avis sur le projet de prolongement du Tram T10 en préférant le choix de référence plutôt que celui alternatif. Moins destructif pour l'environnement, moins cher, et p

Bonjour, Je tenais à soutenir ce projet, notamment le tracé en souterrain. Cela permettrait de se rendre plus rapidement dans le coeur de ville et de la relier toute entière à la ligne 15. Bonne jou

Objet : Avis complémentaire de l’association Vivre à Clamart dans le cadre de la concertation préalable sur le projet de prolongement du tramway T10 vers une gare de la ligne 15 du GPE Au dernier j

Je suis pour le T10. Habitant à côté du jardin Parisien et travaillant à Corentin cela m'intéresse car vu le nombre de construction qui se sont développéesle bus et le t6 vont être surchargés.

https://tram-t10-prolongement.iledefrance-mobilites.fr/wp-content/uploads/sites/126/2023/04/Contribution%20prolongement%20T10.pdf

En résumé : Nous sommes favorables à ce projet de prolongement, avec une préférence pour l’option « en surface » (à condition de travailler à d’autres scénarios sur les zones contraintes), et par défa